Höfundur:
Clyde Lopez
Sköpunardag:
22 Júlí 2021
Uppfærsludagsetning:
1 Júlí 2024
Efni.
Það eru áhugamenn um heitar loftbelgur um allan heim og þeir geta boðið upp á loftbelgaferðir bæði fyrir peninga og sjálfboðaliðastarfsemi fyrir áhöfn sína á jörðu niðri. Ef þú hefur þegar smakkað yndi slíkra fluga og vilt nú sjálfstætt draga línurnar og kveikja á brennaranum á sólóferð, þá þarftu fyrst að fara á námskeið og vottun. Að kynnast því hvernig blöðruna virkar mun gefa þér forskot og hjálpa þér að ákveða hvort þetta áhugamál henti þér.
Skref
Hluti 1 af 2: Grunnatriði
1 Við finnum út hvers vegna boltinn flýgur. Starfsreglan um blöðrur er mjög einföld. Þegar þú hitar loft eða annað gas verður það minna þétt.Rétt eins og loftbóla sem rís í fiskabúr, mun heitt loft rísa yfir þéttara, kaldara loftinu sem umlykur það. Það er nauðsynlegt að hita upp loftið í boltanum í viðeigandi hitastig og hann mun sjálfur geta lyft bæði hvelfingu og körfunni ásamt öllu innihaldi hennar. - Þegar það rís upp verður loftið minna þétt, þar sem í efri lögunum minnkar þrýstingur frá þyngd þess. Af þessum sökum rís heita loftbelgurinn aðeins upp á það stig að þéttleiki blöðrunnar og loftið í henni verður jafn þéttleiki loftsins í kring.
2 Við rannsökum smíði boltans. Uppbygging þess er svo einföld að þú getur nú þegar auðveldlega siglt í henni, þá getur það hjálpað þér og teymi þínu að hafa samband við hvert annað að læra nauðsynlega hugtök: - Efniskúlan sjálf er kölluð „umslag“ og spjöldin sem hún er saumuð úr eru kölluð fleygar.
- Flestar blöðrur eru með gati efst í umslaginu sem er vel lokað með dúk. Það er kallað „fallhlífarloki“. Lokinn er aftur á móti festur við „springlínu“ sem er lækkaður í körfuna.
- Neðri endi umslagsins, eða „munnurinn“, er staðsettur fyrir ofan „brennarann“ sem framleiðir loga úr „própanhólkunum“ sem eru fyrir neðan hana.
- Própanhólkum, farþegum og farmi er komið fyrir í „körfu“ sem er fest við botn umslagsins.
3 Við fórum í hlífðarfatnað. Flugmaðurinn verður að vera með hlífðargleraugu þar sem hann verður nálægt logunum. Flugmaðurinn og áhöfnin verða einnig að vera með varanlegar hanska, langar ermar og langar buxur úr efni sem innihalda ekki nylon, pólýester eða önnur eldfim efni. - Allir sem eru í körfunni ættu að hafa í huga að blöðruna getur lent í leðju eða erfiðu landslagi og því vera í fötum og skóm eins þægilega og mögulegt er.
4 Til að klifra hærra þarftu að losa meira própan. Til að auka própanframboð til eldsins þarftu að opna meira sprengiventilinn á slöngunni sem er fest við gaskútinn, sem er venjulega staðsettur beint undir brennaranum. Því meira sem þú opnar lokann, því meira heitt loft mun þjóta inn í boltann og því hraðar mun hann rísa. ... - Að sleppa kjölfestu eða neinum þungum hlut sem er settur á hliðar blöðrunnar mun draga úr heildarþéttleika þess og einnig valda því að hann rís upp. Af augljósum ástæðum er ekki mælt með þessari tækni þegar flogið er yfir byggð.
5 Að læra hvernig á að vera í stöðugri hæð. Eins og allir hlutir sem eru hlýrri en umhverfi hans, kólnar blöðran í langan tíma sem veldur því að hún minnkar smám saman. Til að vera í sömu hæð verður þú að nota eina af eftirfarandi brellum: - Própangeymirinn sjálfur er með mæliventil eða „skemmtiferðaskip“ sem stýrir gasmagninu sem brennaranum er veitt. Smám saman opnast hún á flugi og er auðveldasta leiðin til að hreyfa sig í sömu hæð.
- Augnabliks blik af viðbótarprópani frá sprengilokanum getur lyft blöðrunni ef hún fer að lækka of lágt.
6 Til að lækka skaltu opna fallhlífarlokann. Mundu að fallhlífarlokið er flipinn efst á umslaginu. Í eðlilegu ástandi er það lokað hermetískt og til að opna það þarftu að draga á rauðu línuna, sem er kölluð brotlína. Þetta gerir heitt loft kleift að flýja í gegnum toppinn. Haltu línunni þéttri þar til boltinn er kominn niður að tilætluðu marki. Slepptu því síðan og flipinn lokast aftur. - Fallhlífarlokinn er einnig kallaður sleppihöfn (verðhjöðnunarhöfn) og springlínan opnar hana einnig.
7 Við stjórnum stefnu niðurstigs eða hækkunar. Það er ómögulegt að hafa bein áhrif á hreyfingu blöðranna. Það eru nokkrir loftstraumar sem eru lagskiptir hver ofan á annan. Lyftu eða lækkaðu boltanum og grípdu mismunandi loftstraumstrauma og það mun breyta stefnu.Flugmenn neyðast oft til að breyta leið sinni til að mæta tilætluðu loftflæði. - Margir blöðrur eru með stroffum sem passa yfir hliðarflipana eða hjúpflipana en þær geta aðeins snúið körfunni.
- Nær hvert loftbelgflug fylgir bíl eða vörubíll, sem blöðrunni og farþegum hennar er hlaðið í strax eftir lendingu.
2. hluti af 2: Stjórna blöðrunni
1 Áður en þú tekur að þér hlutverk aðalflugmannsins skaltu ljúka námskeiðinu. Leiðbeiningarnar hér að neðan munu hjálpa þér að kynna þér ábyrgðina og hæfileikana sem loftbelgflugmaður ætti að hafa en þeir munu ekki koma í stað raunverulegrar flugreynslu. Fullt námskeið og flugleyfi munu kosta þúsundir dollara, en þú getur byrjað sem einfaldur sjálfboðaliði með áhöfn á jörðu niðri. Þegar þú hefur lokið jarðnámskeiðinu þarftu aðeins 10-15 tíma almenna flugþjálfun og þú munt geta staðist hæfniprófið, þó að þessar kröfur séu mismunandi eftir löndum. 
2 Athugaðu styrk vindsins. Að vita hvenær flugi ætti að aflýsa er mjög mikilvægur þáttur í þjálfun flugmanna. Að fljúga í sterkum vindum er afar hættulegt og bannað. Byrjendur ættu að fylgja einfaldri reglu: fljúga annaðhvort fyrstu klukkustundirnar eftir sólarupprás, eða nokkrum klukkustundum fyrir sólsetur, þegar vindáttin er fyrirsjáanlegri og hraði hans er hægur. 
3 Athugaðu hvort það sé stuðningsatriði. Karfan ætti að innihalda að minnsta kosti: slökkvitæki, sjúkrakassa, staðfræðikort, flugkort, hæðarmæli (tæki til að mæla hæð) og annálabók þar sem flugmaðurinn skráir allar upplýsingar um flugið. Athugaðu própan skynjarann í strokkunum. Þú þarft að ganga úr skugga um að þeir hafi nóg eldsneyti til að fljúga - þeir keyra venjulega um 30 lítra (114 lítra) á klukkustund. Í langflugi þarftu einnig útvarpsstöð og hugsanlega rafeindabúnað. 
4 Fylltu blöðruna til að taka af stað. Nær allar blöðrur þurfa aðstoð nokkurra manna til að komast af jörðu. Í fyrsta lagi verður brennarinn að vera festur við körfugrindina og staðsettur við hlið umslagsins sem er á jörðu. Lyftu og réttu munninn á umslaginu og dælið lofti í tíu mínútur með öflugri dælu, sem síðan er hituð upp af brennaranum. Venjulega, á meðan blaðran er að búa sig undir flug, er körfan á jörðinni haldin af fólki eða bundin við bíl. Þegar farþegarnir og flugmaðurinn sitja í körfunni losar flugmaðurinn öfluga loga úr brennaranum og boltanum er lyft af jörðu. 
5 Í upphafi þarftu að vera mjög varkár. Flugmaðurinn þarf að vera mjög einbeittur og horfa á hvernig umslagið er blásið upp og áhöfn jarðarinnar hefur stjórn á öllum línum. Horfðu stöðugt í kringum þig í allar áttir til að koma auga á tré eða aðra hluti sem blaðran getur hrasað við flugtak. Um leið og þú finnur fyrir fyrstu vindhviða við hækkunina skaltu strax beina sjónum þínum að hindruninni, sem er staðsett á flugbrautinni og ekki taka af henni fyrr en boltinn sigrar hindrunina. Þetta hjálpar fljótt að greina og bregðast við frávikum á námskeiðum og flýta fyrir flugtaki. 
6 Rannsakaðu alla veðurviðburði á flugsvæðinu. Til að fá flugskírteini verða verðandi blöðruflugmenn að standast veðurathuganir til að skilja hvernig hitastig, hæð og rakastig hafa samskipti og hafa áhrif á hvert annað og hvaða mismunandi skýategundir geta sagt þér um ástand loftsins. Auðvitað mun það ekki virka að skrá allt í þessari handbók, en nokkur dæmi má nefna: - Talsverðar breytingar á vindátt þegar þú klifrar eða stígur niður eru kölluð hviður og krefjast sérstakrar athygli þar sem þær geta flýtt fyrir eða hægt á þér. Ef slökkt vindhviða slokknar loga brennarans skaltu kveikja aftur og, til að forðast að detta, hita boltann eins fljótt og auðið er.
- Ef blöðran bregst hægt við aðgerðum þínum, eða þú tekur eftir því að loftið, í stað þess að flýta þér upp, er sóað, þá ertu í „hvolfi“ - ástand þar sem því hærra sem þú ferð, því hlýrra verður loftið í kringum þig. ... Það er hægt að bæta upp andhverfu með því að auka hitað loftmagn eða þvert á móti með því að minnka það, allt eftir hreyfingarstefnu.
7 Athugaðu átt og hraða vindsins, lærðu að lesa veðurkort, notaðu þessi gögn til að fá heildarmynd af hraða og stefnu loftstrauma. Til að athuga staðbundnar aðstæður skaltu spýta eða skvetta rakakremi á brún körfunnar. 
8 Lærðu að sigla. Í því skyni að setja upp námskeið og flughæð eru blaðraflugmenn þjálfaðir í að nota staðbundið kort og hæðarmæli. Fáðu flugkort frá svæðisbundnu flugmálayfirvöldum og notaðu það til að komast um flugleiðir. GPS -eining, segulmagnaðir áttaviti og sjónauki munu einnig koma að góðum notum, en í stuttu flugi er ekki þörf á þeim nema staðbundnar reglur um loftbelg. 
9 Forðist ókyrrð og hitasvæði. Ef þú finnur fyrir ókyrrð eða óveðri, skýjagjafir og önnur veðurskilyrði gefa til kynna að það sé að koma í ljós, lenda strax. Hvenær sem þú finnur fyrir hringhreyfingu eða skyndilegri hækkun skaltu líka lenda strax áður en hækkandi "hitauppstreymi" hlýs lofts gerir loftbelg þinn stjórnlaus. Um leið og þú nærð jörðinni skaltu blæða loftið strax, annars dregst körfan meðfram yfirborði hennar. 
10 Vertu viðbúinn neyðartilvikum. Æfðu þig í að kveikja á brennaranum meðan þú flýgur. Þetta getur verið mjög gagnlegt í neyðartilvikum. Ef loginn kviknar ekki aftur getur verið vandamál með eldsneytisgjafa. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að kveikja eld fyrir ofan sprengilokann, en það ætti aðeins að læra undir eftirliti reynds flugmanns. Í versta falli, ef hjúpvefurinn er rifinn, reyndu að brenna eins mikið af própani og mögulegt er til að halda sökkunarhraða boltans í lágmarki. 
11 Boltalending. Til að þróa hæfileika til að velja nákvæmlega flugstefnu, svo ekki sé minnst á ákvörðun lendingarstaðar og hvernig á að koma blöðrunni á öruggan hátt, mun það taka mikla og mikla vinnu. Það eru nokkrar réttar aðferðir við nálgun sem þú verður að læra að lenda í blöðru við allar aðstæður. Einnig, mikið veltur á reynslu leiðbeinanda þinnar. Byrjaðu á því að æfa í góðu veðri, á stóru svæði á jörðinni þar sem nægilegt pláss er fyrir blöðruna til að lenda. Blæðið hægt og rólega og fylgist vel með hæstu hlutunum á lendingarsvæðinu, jafnvel þótt þeir séu aðeins frá hliðinni. Þegar þú hefur farið framhjá hindruninni geturðu blætt loftinu af meiri krafti en vertu bara viss um að lendingin sé mjúk og rennileg. Um leið og boltinn þinn snertir jörðina, reyndu strax að blæða af öllu loftinu til að losa umslagið úr því. Til hamingju! Þú hefur tileinkað þér hæfileikana í loftbelgflugi.
Ábendingar
- „Gasblöðra“ er önnur tegund af loftbelg sem stundum er kölluð mannlaus blaðra. Í henni eru gaskútar fylltir með helíum eða öðru gasi sem er léttara en loft, sem gerir loftbelgnum kleift að lyfta til himins án þess að hitna. Þessum blöðrum er lyft af jörðu um leið og kjölfestu er sleppt frá þeim, nema það sé blendingur líkan sem notar gas og heitt loft.
Viðvaranir
- Gakktu úr skugga um að eigandi eða eigandi landsins sem þú ætlar að fljúga hafi gefið tilefni til að nota lóðina þína í þessum tilgangi. Annars gætirðu verið kærður fyrir að brjóta mörk einkaeignar.
