Hvernig á að athuga bremsuvökvastig

Efni.

Aðferð 2 af 2: Athugun á ástandi bremsuvökva
Ábendingar
Viðvaranir
Hvað vantar þig

1 Opnaðu húdd bílsins. Það er best að gera þetta þegar bíllinn er á sléttu yfirborði og vélin er köld.

2 Finndu bremsuvélarhólkinn. Í flestum bílum er hann staðsettur aftan á vélarrúminu, á ökumannssíðunni. Það er lón fyrir ofan hólkinn sjálfan.

3 Athugaðu vökvastig í lóninu. Í flestum nútíma bílum er þessi tankur gegnsær og er einnig merktur „Min“ og „Max“; vökvastigið ætti að vera einhvers staðar á milli. Á bílum sem voru smíðaðir fyrir níunda áratuginn getur þetta lón verið úr málmi, svo þú verður að fjarlægja tanklokið. (Nýrri hlífar skrúfa af og á; þegar um eldri vél er að ræða þarftu að nota skrúfjárn.)

4 Fylltu á bremsuvökvageyminn ef þörf krefur. Bættu vökva vandlega við, ef eitthvað hellist niður - þurrkaðu það strax af! Bremsuvökvi er eitrað og ætandi.

Notaðu bremsuvökva með DOT forskriftinni sem mælt er með í handbókinni. Það eru þrjár helstu: DOT 3, DOT 4 og DOT 5, hver með sína eigin eiginleika. Það er hægt að nota DOT 4 vökva fyrir sum ökutæki sem krefjast DOT 3, en aldrei öfugt, DOT 5 er aðeins hægt að nota í ökutækjum sem krefjast þessa forskrift.

5 Settu lokið aftur á og lokaðu hettunni.

Ef bremsuvökvastig er verulega undir merkinu „mín“ eða „bæta við“, ætti að athuga hvort bremsur séu slitnar. Þegar bremsuklossarnir slitna getur bremsuvökvi lekið úr rörunum í bremsudiskana.
Það getur líka verið að geymirinn sé fullur og vökvinn berist ekki að aðalhólki hemlakerfisins. Ef geymirinn er fullur og bremsupedalinn enn fellur skaltu fara með bílinn í þjónustu.

Aðferð 2 af 2: Athugun á ástandi bremsuvökva

1 Athugaðu lit vökvans. Hún er venjulega brún. Ef vökvinn virðist dökkur eða svartur gæti þurft að skipta um hann en gera þarf frekari prófanir.
2 Dýptu efnafræðilegri prófunarstrimlu í bremsuvökvann. Tæringarhemlar versna þegar vökvinn eldist. Prófunarstrimlar athuga hvort kopar sé í bremsuvökva; því hærra sem þrepið er, því slitnari eru seinkanirnar.
3 Athugaðu rakainnihald með ljósbrotsmæli. Bremsuvökvi er rakadrægur, þ.e. með tímanum gleypir það raka, sem þynnir vökvann og veikir skilvirkni hans og veldur því að íhlutir hemlakerfisins tærast. Eftir 18 mánuði getur vatnsinnihald í bremsuvökva verið 3%, sem minnkar suðumarkið um 40-50%.
4 Ákveðið suðumark bremsuvökvans með rafrænni prófunartæki. Nýi DOT 3 vökvinn ætti að hafa þurr suðumark 205 gráður á Celsíus og blautur suðumark 140 gráður. DOT 4 vökvi - 230 og 155 gráður, í sömu röð. Því lægra sem suðumarkið er, því minni árangur er vökvinn.
- Vélvirki þinn ætti að hafa bæði ljósbrotsmæla og rafrænan hemlavökvaprófara svo hann geti auðveldlega athugað allt meðan á venjulegri athugun á bílnum stendur.

Ábendingar

Flestir framleiðendur gefa til kynna hvenær ætti að skipta um bremsuvökva. Athugaðu notendahandbókina til að fá nákvæmar upplýsingar um líkanið þitt.

Viðvaranir

Til viðbótar við bremsu- eða ABS -vísbendingar sem loga, getur bremsupedalinn sökkvað, verið of harður, hrundið, gripið, gert hávaða, bíllinn getur farið til hliðar, þegar hemlað er getur brennandi lykt birst, í öllum þessum tilfellum , farðu með bílinn í þjónustuna.