Efni.

• Skref
• Hluti 1 af 2: Að byrja
• Hluti 2 af 2: Uppsetning snúningsmælisins
• Viðvaranir
• Hvað vantar þig

Bifreiðamælir er tæki sem sýnir hversu margar snúningar á mínútu gera sveifarás vélarinnar. Með öðrum orðum, snúningshraðamælir er mælir fyrir vélarhraða. Sumir bílar eru ekki búnir hraðamælum; oftast eru þetta bílar með sjálfskiptingu. Líklegast er staðreyndin sú að einn megintilgangur snúningshraðamælisins er að auðvelda ferli við að skipta um gír, til að gera það ljóst: ökumaðurinn verður að sjá að það er kominn tími til að skipta um gír. Og jafnvel þótt bíllinn þinn sé ekki búinn handskiptum gírkassa, þá er það samt mjög gagnlegt að geta fylgst með snúningshraða vélarinnar. Lestu áfram til að finna út smáatriðin.

Skref

Hluti 1 af 2: Að byrja

1. 1 Taktu snúningshraðamælinn og viðeigandi skautanna út. Þú getur keypt og sett upp bæði nýtt tæki (verðið er innan við 30-50 dollara) og ódýr notaður snúningstæki.
   • Eina aukahluturinn sem þú þarft er sett af hraðtengingum. Þeir geta verið keyptir í hvaða rafvirkjaverslun sem er fyrir 2-3 dali. Hafðu í huga að vírstærðin er venjulega 0,5-1,0 mm², svo veldu rétta stærð fyrir skautanna.
2. 2 Stilltu snúningshraðamælinn að fjölda strokka vélarinnar. Nýir snúningsmælar eru venjulega hannaðir til að vinna með fjögurra, sex eða átta strokka vél. Til aðlögunar þarftu að fjarlægja hlífina aftan á tækinu, þar sem rofarnir til að stilla fjölda strokka eru falir.
   • Færðu rofa í þá stöðu sem samsvarar fjölda strokka vélarinnar. Fjarlægðu og settu hlífina varlega á til að skemma ekki innri raflagnir á snúningsmælinum. Notaðu skrúfjárn ef þörf krefur.
   • Oftast eru aðeins tveir rofar - # 1 og # 2. Í flestum tilfellum er áætlunin eftirfarandi: fyrir fjögurra strokka vél þarf að færa báðar rofar niður, átta strokka vél bæði upp og fyrir sex strokka vél, # 2 niður og # 1 upp. Hvernig sem það er, ef þú ert með nýjan snúningshraðamæli, þá lestu leiðbeiningarnar vandlega áður en þú setur upp.
3. 3 Finndu kveikjudreifarann ​​(dreifingaraðila) útvírinn undir hettunni. Það fer eftir hönnun mótorsins, annaðhvort skiptis- eða jafnstraumur getur flætt um þennan vír; sama gildir um aðra vír sem eru tengdir við snúningshraðamælirinn (kveikja, ljós osfrv.). Það er mjög mikilvægt að rugla ekki neinu saman og tengja nákvæmlega vírana sem krafist er við tækið. Þess vegna, fyrir forathugun, gætir þú þurft margmæli og bílaviðgerðarhandbók með rafrás.
   • Það skal tekið fram að sumir nýir snúningsmælar eru ekki samhæfir við háspennuvíra með leiðandi kjarna úr málmi, þannig að það getur verið hættulegt að tengja tækið án þess að lesa leiðbeiningarnar.
4. 4 Athugaðu tenginguna. Áður en snúningshraðamælirinn er settur upp að stýrisúlunni væri góð hugmynd að krækja í allar vír, ræsa vélina og ganga úr skugga um að allt virki eins og það á að gera. Ekki bora festingarholurnar án þess að prófa réttar tengingar. Ef engin vandamál koma upp, þá ætti tækið, eftir að hafa byrjað á vélinni, að gefa nákvæmlega gildi snúningshraða hreyfilsins og breyta mælingum þegar þrýst er á gaspedalinn eftir að hafa tengt allar vír snúningshraðamælisins (þ.mt massa).
   • Tengdu snúningshraðamælirinn við jörðu. Tengdu jarðvírinn sem kemur út úr tækinu við bílhlutann. Það er ekki nauðsynlegt að draga vírinn alla leið að neikvæðu tengi rafhlöðunnar. Nánast allur bíllinn er þegar tengdur við þessa flugstöð með þykkum snúru. Leiððu bara snúningshraðamælirinn til þess staðar á líkamanum þar sem það verður þægilegra að tengja hann.
   • Tengdu viðeigandi snúningshraðamælirvír við útgang dreifingardreifingar. Sérkenni þessa vír er að það verður að fara í gegnum þil vélhólfsins, þar sem það verður að fara beint í vélina. Staðsetning tengipunktar þessa vír getur verið mismunandi eftir mótor.

Hluti 2 af 2: Uppsetning snúningsmælisins

1. 1 Veldu staðsetningu fyrir snúningshraðamælirinn. Í flestum tilfellum leyfir skipulag spjaldsins ekki að setja annað tæki þar, því er hraðamælirinn venjulega settur á stýrissúluna.
   • Boraðu festingarholurnar í stýrissúlunni og skrúfaðu festingarfestingarnar (heilar eða sjálfsmíðaðar) við þær. Uppsetningarleiðbeiningar og nauðsynlegur vélbúnaður fylgja venjulega nýjum snúningsmæli.
   • Festu snúningshraðamælirinn við sviga á stýrissúlunni. Ef þú ert ekki með svona hefti skaltu búa til þá eða velja viðeigandi stærð og lögun. Þeir verða að halda tækinu þétt í festipunktunum; í þessum tilgangi eru venjuleg U-laga sviga nokkuð hentug. Skrúfaðu þau á stýrissúluna.
2. 2 Settu snúningshraðamælirinn upp. Tengdu tækið við rafmagn. Til að gera þetta, tengdu viðeigandi snúningshraðamælirvír við raflögnarsamstæðu verksmiðjunnar, þar sem 12 V fer í baklýsingu spjaldsins.
   • Gefðu einnig snúningshraða baklýsingu við snúningshraðamæli. Finndu tengiliðinn á öryggiskassanum sem vírinn kemur frá framljósarofanum og tengdu snúningshraðamælirinn við hann.
3. 3 Settu þéttinguna í gatið í þilinu í vélarrúminu. Þegar þú leiðir vírinn frá snúningshraðamælinum að vélinni, þá er skynsamlegt að setja gúmmíþéttingu í holuna þegar þú dregur hann í gegnum skiptinguna. Ef vírnum er nuddað við beran málm mun það að lokum skammhlaupa og jafnvel valda eldi. Það er betra að gæta öryggis fyrirfram og setja upp pakka, sérstaklega þar sem það mun taka nokkrar mínútur í mesta lagi og mun kosta næstum ekkert.
4. 4 Stilltu gírskiptiljósið, ef það er til staðar. Á vissum snúningshraða mun þessi vísir minna þig á að það er kominn tími til að skipta um gír. Ekki eru allir snúningsmælar búnir þessum eiginleika. Ef tilvikið þitt hefur það, þá til frekari aðlögunar, skoðaðu leiðbeiningar fyrir snúningsmælirinn þinn. Það er ekki hægt að stilla þessa vísir meðan vélin er í gangi.

Viðvaranir

• Ef þú ákveður að setja snúningshraðamælirinn á stýrissúluna, þá skaltu bora festingarholurnar mjög vandlega. Röng borun getur skemmt stýrisbúnað og / eða innri stýrisúlur.

Hvað vantar þig

• Rafmagnsbor
• Skrúfjárn