Efni.

• Að stíga
• Hluti 1 af 3: Viðurkenna gír
• Hluti 2 af 3: Grunnatriði breytinga
• 3. hluti af 3: Lærðu hvernig og hvenær skipt verður um gír
• Ábendingar

Ertu alveg búinn að draga pedalann upp hæðina í hvert skipti? Gírar gera hjólreiðar þægilegri og skilvirkari, hvort sem þú þarft að fara upp hæðir eða bara keyra í gegnum borgina. Að skilja grunnatriðin í því hvernig gírar virka geta gjörbreytt því hvernig þú ferð. Svo lærðu þessar aðferðir í dag og byrjaðu að hjóla með stæl!

Að stíga

Hluti 1 af 3: Viðurkenna gír

Þessi hluti kennir þér hvernig á að segja til um hvort hjólið þitt sé með gíra og ef svo er hversu mörg. Smelltu hér til að fara beint í skiptikaflann.

1. Teljið fjölda gíra í pedali. Ef þú vilt læra að skipta um gír á reiðhjóli þarftu virkilega reiðhjól með gírum. Sem betur fer geturðu auðveldlega athugað þetta. Fyrst skaltu skoða pedali. Í miðjunni eru einn eða fleiri málmhringir með tönnum sem tengjast keðjunni. Þetta eru framhjól. Teljið fjölda gíra sem þið sjáið.
   • Flest reiðhjól eru með eitt, tvö eða þrjú tannhjól að framan.
2. Teljið fjölda tannhjóla á afturhjólinu. Horfðu nú á afturhjólið. Þú ættir að sjá keðjuna teygja sig frá fremri tannhjólum yfir annað tannhjól, í miðju afturhjólsins. Þetta eru afturhjól. Telja hve marga þú sérð.
   • Ef hjólið þitt er með gíra eru venjulega fleiri tannhjól að aftan en að framan. Sum reiðhjól eru með tíu tannhjól eða fleiri.
3. Margfaldaðu tölurnar tvær til að komast að því hve mörg gírar hjólið þitt hefur. Nú einfaldlega margfaldar þú fjölda gíra að framan með fjölda gíra að aftan. Þetta gefur þér heildarfjölda gíra sem hjólið þitt hefur.
   • Til dæmis, ef þú ert með þrjá tannhjól að framan og sex að aftan, mun hjólið þitt hafa 3 × 6 = 18 gírar. Ef þú ert með eitt tannhjól að framan og sjö að aftan, þá hefur hjólið þitt 1 × 7 = 7 gírar.
   • Ef hjólið þitt er aðeins með eitt tannhjól að framan og eitt að aftan, þá ertu með 1 × 1 = 1 gír. Stundum er talað um slíkt reiðhjól sem „hurðarpedala“. Því miður er ekki hægt að skipta um gír með þessum hjólum.

Hluti 2 af 3: Grunnatriði breytinga

1. Notaðu vinstri hönd þína til að skipta framgírunum. Reiðhjól með gírum eru næstum alltaf með stjórntækin á stýrinu. Ef þú notar stjórntækin á vinstri hendi, svokallað aftari keðjan frá tannhjóli í tannhjól. Það eru nokkrar tegundir af stjórntækjum sem eru algeng á reiðhjólum. Þetta eru:
   • Stillingar með snúningshandfangi sem þú notar með því að snúa úlnliðnum
   • Litlir rofar fyrir ofan eða neðan handföngin sem þú notar með þumalfingur
   • Stærri rofar við hliðina á bremsunum sem þú notar með fingurgómunum
   • Sjaldgæfari eru rafrænir rofar eða rofar sem eru festir á grind hjólsins
2. Notaðu hægri hönd þína til að færa afturhjulana. Aftari keðjuhjólarnir eru með sína eigin afleggjara. Með hægri hendi er hægt að færa afskiptann frá vinstri til hægri sem færir keðjuna frá tannhjóli í tannhjól. Tannhjólin að aftan eru næstum alltaf með sömu vélbúnað og framhjólin.
3. Skiptu niður til að gera pedali léttari en minna kraftmikinn. Þú getur skipt um gír til að auðvelda hjólreiðar við ákveðnar aðstæður. Afturhreyfing (að skipta yfir í léttari gír) gerir það að verkum að hjóla hraðar og auðveldara, en hver bylting pedalanna mun taka þig minna langt. Það eru tvær leiðir til að skipta aftur:
   • Skiptu yfir í einn minni tannhjól að framan.
   • Skiptu yfir í einn stærra tannhjól að aftan.
4. Skiptu upp til að gera pedal erfiðara og öflugra. Andstæða niðurskiptingar er uppskipting, eða skipt yfir í hærri gír. Þetta gerir pedalinn erfiðari en hver bylting pedalanna mun taka þig lengra og gefa þér meiri hraða. Það eru líka tvær leiðir til að hækka:
   • Skiptu yfir í einn stærra tannhjól að framan.
   • Skiptu yfir í einn minni tannhjól að aftan.
5. Æfðu að skipta á flötum stað. Frábær leið til að læra að skipta um gír er einfaldlega að prófa það! Finndu öruggan og jafnan stað (svo sem garð) og byrjaðu að stíga. Reyndu nú að skipta upp eða niður. Þú ættir að heyra smell eða spjalla og finna pedali þyngjast eða léttast eftir því hvernig þú færðir þig. Æfðu þig í að nota báðar rofarnir og skiptu báðum upp og niður til að ná tökum á því.
6. Skiptu aðeins á meðan þú fetar. Þetta mun líklega taka smá að venjast ef þú ert vanur hjóli með rússíbanahemli. Keðjan getur aðeins tengt nýtt tannhjól ef það er þétt og þú verður að stíga fram fyrir þetta. Ef þú færir þig á meðan þú fetar aftur eða alls ekki að ganga, þá verður keðjan ekki nógu þétt og virkar ekki. Ef þú byrjar síðan að ganga aftur á pedalinn getur keðjan skrölt eða jafnvel hlaupið af tannhjólinu, sem er ekki gagnlegt þegar þú hjólar.

3. hluti af 3: Lærðu hvernig og hvenær skipt verður um gír

1. Byrjaðu í lágum gír. Fyrstu byltingarnar sem þú gerir með pedali þínum eru oft erfiðustu, því þú verður að flýta fyrir kyrrstöðu. Svo þegar þú byrjar að hjóla skaltu nota lágan gír til að gera hröðun hraðari og auðveldari.
   • Það er líka best að gera þetta þegar þú stoppar og verður þá að stíga aftur (eins og fyrir framan rautt ljós).
   • Ef þú veist að þú munt brátt stöðvast, þá er gott að skifta aftur fyrirfram svo þú getir flýtt aftur fyrr. Þetta á sérstaklega við ef þú veist að þú ert að koma út úr erfiður eins og uppkeyrsla.
2. Skiptu smám saman upp þegar þú byggir upp hraðann. Þegar þú ferð hraðar og hraðar munt þú taka eftir því að neðri gírarnir líða of léttir. Ef þú vilt byggja upp meiri hraða skaltu færa þig upp. Þú munt taka eftir því að pedalarnir þyngjast og þú getur haldið áfram að hraða.
   • Ef þú ert að hjóla á hóflegu landslagi (td í bænum með litla hæð hér og þar) virkar gír einhvers staðar í miðjunni ágætlega fyrir venjulegan siglingahraða. Til dæmis, ef þú ert með 18 gíra (þrjú tannhjól að framan og sex að aftan), þá verður annað tannhjólið að framan og þriðja tannhjólið að aftan góður valkostur fyrir milliveginn.
3. Skiptu niður fyrir hæðir. Þetta er mikilvæg færni og ef þú gerir það ekki þarftu að lyfta hjólinu upp þyngri hæðir. Það er nánast ómögulegt að hjóla upp á við í háum gír. Í lágum gír er hægt að klifra hæðina jafnt og þétt án of mikillar fyrirhafnar.
   • Þú getur átt erfitt með í fyrstu að fara hægt upp hæðir í lágum gír. Það er skynsamlegt: vegna þess að þú ert með lágan hraða er erfiðara að halda jafnvægi. Sem betur fer er líka auðveldara að hasla sér völl á lágum hraða ef þú missir jafnvægið.
4. Gíraðu þig upp fyrir tiltölulega flata teygjur og lækkanir. Ef þú vilt byggja upp hraðann er best að nota hærri gíra. Með því að skipta smám saman upp í hæstu gír geturðu haldið áfram að flýta þar til þú nærð hámarkshraða. Vertu sérstaklega varkár þegar þú ferð svona hratt, því þú meiðir þig miklu auðveldara.
   • Að nota háan gír er nokkurn veginn eina leiðin til að flýta fyrir því að lækka. Neðri gírar geta ekki snúið keðjunni nægilega hratt til að halda í við hjólin á uppleið, sem gerir það næstum ómögulegt að flýta frekar ofan á hröðun sjálfrar uppruna.
5. Vertu varkár með vaktir til að koma í veg fyrir liðameiðsli. Það getur verið mjög ánægjulegt að „dæla“ hjólinu áfram í háum gír en það getur verið slæmt fyrir liðamótin þegar til langs tíma er litið. Með svo mikilli viðleitni getur það verið mikill þrýstingur á liðina þína (sérstaklega hnén), sem geta farið fram á hjóli í of háum gír, sem getur leitt til sársauka og jafnvel meiðsla. Einnig til að þjálfa hjarta þitt og lungu er betra að hjóla í lægri gír og á venjulegum hraða.
   • Til að vera skýr: þú getur auðvitað notað hærri gír, en aðeins ef þú vinnur að því smám saman eftir að þú hefur þegar byggt upp einhvern hraða.
6. Forðist gír þar sem keðjan er mjög skökk. Ef þú horfir á keðjuna þína þegar þú skiptir þér gætirðu tekið eftir því að hún er stundum aðeins ská. Þetta er ekki vandamál nema þú veljir gír þar sem keðjan er mjög skökk. Þetta getur valdið því að keðjan þín slitnar og jafnvel brotnar eftir smá stund og til skamms tíma getur það valdið þvaður og keðjubreytingum. Sem þumalputtaregla er best að forðast stærstu og minnstu tannhjólin bæði að framan og aftan. Eða með öðrum orðum:
   • Forðastu það stærsta tannhjól að framan með stærstu tannhjólin að aftan.
   • Forðastu það minnsta tannhjól að framan með minnstu tannhjólum að aftan.

Ábendingar

• Notaðu einn gír lægri í sterkum mótvindi en venjulega. Þú munt þá fara aðeins hægar, en þú munt endast lengur á stöðugum hraða.
• Stærðarmunurinn á tannhjólum að framan og aftan ræður því hversu erfitt þú verður að ganga til að ganga áfram og hversu hratt þú heldur áfram. Til dæmis, ef tveir tannhjólarnir eru næstum í sömu stærð mun afturhjólið þitt snúast einu sinni fyrir hverja snúning pedalanna þinna. Á hinn bóginn, ef þú ert með stórt tannhjól að framan og lítið að aftan, mun afturhjólið snúast nokkrum sinnum fyrir hverja snúning pedalanna þinna. Þetta gerir þér kleift að ná meiri hraða en það þarf meiri áreynslu til að flýta fyrir.
• Spilaðu það öruggt og notaðu of lágan gír þegar ekið er upp á við. Að ganga svona hratt með minna mótvægi er þreytandi, en það er betra fyrir þig en að berjast við sjálfan þig upp brekkuna. Þar að auki geturðu haldið þessu lengur.
• Skiptu aftur snemma til að klifra. Þú vilt forðast að flýta þér niður á bak þegar þú ert þegar að fara upp á við.
• Margir finna á bilinu 75 til 90 snúninga á mínútu besta pedalhraðann til að viðhalda í lengri tíma. Á þessum hraða munu pedalar þínir gera fulla byltingu á aðeins skemmri tíma en það tekur þig að segja „tuttugu og einn“.