Efni.

• Skref
• Ráð
• Viðvörun

Hefur þig einhvern tíma langað til að læra grunnatriðin í því hvernig ekið er með beinskiptingu? Sem betur fer eru grunnatriðin í því að stjórna handskiptum og skipt um gír ferli sem allir geta lært af. Eftirfarandi handbók mun hjálpa þér.

Skref

1. 

   Reyndu að keyra á sléttum vegum. Mundu að nota öryggisbelti. Meðan á náminu stendur er betra að draga gluggann niður. Það hjálpar þér að heyra vélarhljóð skýrari og stillir gírinn í samræmi við það.
   • Kúplingin er lengst til vinstri, í miðjunni er bremsan og eldsneytisgjöfin lengst til hægri (CBA). Þetta skipulag er svipað og ökutæki með vinstri stýri og ökutæki með hægri.

2. 

   
   
   Finndu kúplings / kúplingsskyldu:
   • Taperinn er látinn laus til að aka frá snúningshreyfli að snúningshjólunum og gerir þér kleift að skipta um gír án þess að mala kúplingu hvers gírs fyrir sig.
   • Áður en skipt er um gír (upp eða niður) verður að þrýsta á kúplingu.

3. 

   Stilltu sætisstöðu stýrisins að framan til að leyfa þér að ýta kúplingspedalnum (vinstri kúplingsfótinum, við hliðina á bremsupedalnum) á gólfið með vinstri fæti.

4. 

   
   
   Ýttu á kúplingspedalinn og haltu honum nálægt gólfinu. Þetta er góður tími til að taka eftir því hvernig kúplingspedalinn hreyfist öðruvísi en bremsu- og bensínpedalinn og best er að venjast því hversu hratt og hægt er að losa kúplingspedalinn.

5. 

   Færðu gírstöngina í miðju. Þetta er staðan þar sem gírstöngin getur frjálslega hreyfst frá hlið til hliðar. Ökutæki telst ekki í gír þegar:
   • gírstöng í miðju, "eða"
   • Kúplingsfóturinn er alveg pressaður niður

6. 

   
   
   Byrjaðu bílinn með lyklinum og vertu viss um að hafa kúplingspedalinn á gólfinu.

7. 

   Þegar vélin byrjar geturðu losað fótinn frá kúplingspedalnum (svo framarlega sem gírstöngin er í miðjunni).

8. 

   Þrýstu kúplingspedalnum á gólfið aftur og færðu gírstöngina í fyrsta gírinn. Fyrsti gírinn er í efri vinstri stöðu og taktu eftir sjónrænu skýringarmynd tölurnar efst á skiptistönginni.

9. 

   Lyftu fætinum hægt af kúplingspedalnum þar til þú heyrir hreyfilinn fara að lækka og ýttu honum síðan aftur. Endurtaktu þetta ferli nokkrum sinnum þar til þú kannast strax við hljóðið. Þetta er núningspunkturinn.

10. 

    Láttu ökutækið hlaupa, lyftu fætinum af kúplingspedalnum þar til snúningshraði minnkar hægt og ýttu létt á eldsneytisgjöfina. Ýttu létt á eldsneytisgjöfina og slepptu kúplingspedalnum aðeins. Þú verður að gera þetta nokkrum sinnum til að finna rétta samsetningu þrýstings upp og niður. Önnur leið er að losa kúplingspedalinn þar til snúningshraði vélarinnar minnkar aðeins og ýta síðan á eldsneytisgjafann þegar kúplingspedalinn er í gangi. Á þessum tímapunkti mun bíllinn fara að keyra. Best er að gefa nægjanlegan snúningshraða vélarinnar aðeins til að forðast að stöðva þegar kúplingin er fjarlægð. Þetta ferli getur verið svolítið erfiður í fyrstu þar sem þú þekkir ekki 3 tegundir pedala. Vertu alltaf tilbúinn að toga í bremsupedalinn til að stöðva í neyðartilvikum þar til þú lærir að keyra.
    • Ef þú sleppir kúplingu of fljótt stöðvast ökutækið. Ef vélin hljómar eins og hún sé að stoppa skaltu halda kúplingspedalnum á sínum stað eða stíga honum aðeins meira niður. Ökutæki sem ekur á ofsahraða meðan kúplingspedalinn er í miðju stöðunni mun klæðast hlutum kúplingspedalans og valda því að þeir renna eða reykja við sendinguna.

11. 

    Þegar ekið er á snúningi í kringum 2500 til 3000 er kominn tími til að skipta yfir í annan gír. Hafðu í huga að þetta er alfarið undir ökutækinu sem þú keyrir svo hversu mikið hraðamælir mun ná áður en þú skiptir um gír. Vélin þín mun fara að keyra á miklum hraða og hraða og þú verður að læra að þekkja þetta hljóð. Ýttu kúplingspedalanum niður og færðu gírstöngina beint niður frá nr. 1 neðst til vinstri.
    • Í sumum ökutækjum er „Shift-ljós“ eða vísir á snúningshraðamælinum sem sýnir þér aðeins þegar þú þarft að skipta svo þú hraðar ekki snúningnum of hratt.

12. 

    Ýttu varlega á bremsupedalinn og slepptu kúplingspedalnum varlega.

13. 

    Meðan ökutækið er að stíga upp og þrýsta á bensínið, losaðu fótinn frá kúplingspedalnum. Að láta fótinn hvíla á kúplingu er slæmur venja, að þrýsta á kúplingspedalinn setur þrýsting á vinnubúnað kúplingspedalans - svo að auka þrýstinginn veldur því að kúplingin slitnar fyrr.

14. 

    Þegar þú stoppar sleppirðu hægri fæti frá eldsneytisgjöfinni og ýtir bremsupedal niður í um það bil 15 km / klst. Þú finnur að bíllinn fer að titra. Ýttu kúplingspedalanum að fullu niður, færðu gírstöngina í miðju til að koma í veg fyrir að bíllinn festist.

15. 

    Þegar þú hefur lagt á minnið hér að ofan er mjög auðvelt að keyra beinskiptingu. Nú getur þú byrjað vélina í hvaða gír sem er fyrir sportlegri tilfinningu, eða á minni hraða til að skipta um gír á hægari snúningi. auglýsing

Ráð

• Þú gætir viljað taka gír þegar ökutækinu er lagt við hliðina á stöðvunarhemlinum.
• Ef þú átt í erfiðleikum með að koma bílnum í gang meðan ökutækið er stöðvað skaltu ganga úr skugga um að losa kúplingspedalinn. Stöðvaðu við núningspunktinn (punkturinn þar sem vélin byrjar að hreyfast) og haltu áfram að losa kúplingspedalinn.
• Vertu viss um að þrýsta kúplingspedalnum alveg áður en þú skiptir um gír.
• Það eru tvö hugtök sem hafa sömu merkingu og „beinskipting“: „lyftistöng“ og „staðall“.
• Þegar kalt er í veðri ættirðu ekki að skilja bílinn eftir lengi á togbremsunni (stöðvunarhemli). Gufan frýs og gerir losun handbremsunnar óákveðinn.
• Ef þú veist fyrirfram að þú verður að leggja í brekku, bera múrsteina eða steina í bílnum til að setja í afturhjólið („vertu varkár“). Þetta er ekki slæm hugmynd þegar þú gerir þetta allan tímann, stöðvun hemla, eins og aðrir hlutar ökutækisins, slitna með tímanum og getur ekki haldið ökutækinu á sínum stað ef hæðin er of brött.
• Ef engin gírstaða er á skiptistönginni, vertu viss um að spyrja einhvern sem þekkir ökutækið hvernig númerunum er raðað. Þú munt vilja ráðfæra þig við einhvern þegar þú heldur að þú hafir slegið inn fyrstu töluna.
• Gakktu úr skugga um að þú hvílir ekki vinstri fótinn á kúplingspedalnum meðan á akstri stendur.
• Lærðu að þekkja vélarhljóð, þú ættir að læra að vita hvenær skipt verður um gír án þess að þurfa að treysta á hraðamælinn.
• Ekki vanrækja þegar þú keyrir í gegnum sms. Þetta gæti valdið alvarlegu slysi eða dauða ef þú lendir í óvart.
• Ef bíllinn þinn er að fara að slökkva, eða vélin hljómar eins og feitur, ýttu aftur á kúplingspedalinn, bíddu eftir að vélin fari aftur á aðgerðalaus og endurtaktu þessi skref til að koma í gang.
• Til að læra fljótt skaltu ekki keyra á veginum fyrr en þú hefur náð tökum á fram / afturábak. Æfðu þig í akstri án þess að ýta á bensíngjöfina meðan þú losar kúplingspedalinn. Æfðu þig síðan 100 sinnum með og án þess að þrýsta á eldsneytisgjöfina. Gerðu það sama með afturábak. Að lokum verður þú tilbúinn að fara á veginn.
• Athugaðu fjölda snúninga, skiptir um gíra á 20 sekúndum, 30 þriðju og svo framvegis þar til 40 fjórðu án vélarhljóðsins þegar skipt er um gír. Gefðu gaum að hljóðinu í vélinni.
• Þegar þú vilt hreyfa þig, haltu kúplingspedalanum og ýttu létt á bremsuna til að hægja á þér og slepptu síðan kúplingspedalnum smám saman og ýttu smám saman á gaspípuna til að hreyfa þig.

Viðvörun

• Reyndu að taka eftir því hvort þú ert á hæð eða brattri hæð. Ökutækið getur runnið niður og þá lent í fólki eða öðrum hlutum fyrir aftan þig ef þú heldur ekki á kúplingspedalnum og bremsupedalnum.
• Þegar þú stöðvar vélina of oft og reynir að endurræsa þig aftur, ætti að hvíla ræsirinn og rafhlöðuna í 5 til 10 mínútur til að koma í veg fyrir ofhitnun og skemma ræsirinn og skola rafhlöðuna.
• Stöðvaðu „alveg“ áður en skipt er um afturábak, sama í hvaða átt ökutækið fer. Þegar skipt er yfir í afturábak meðan ökutækið er á hreyfingu mun það skaða beinskiptinguna.
• Þú stoppar alveg áður en þú skiptir um afturábak í annan gír. Flestar handbækurnar geta hins vegar skipt yfir í 1 eða 2 þegar ökutækið snýr aftur á hægum hraða, þó er ekki mælt með því þar sem það getur valdið því að kúplingin slitni.
• Fylgstu með hraðamælinum þar til þú þekkir handskiptinguna. Handskipting þarf meiri reynslu en sjálfskipting. Að hraða snúningi of hratt getur skemmt vélina.