Efni.

• Skref
• Aðferð 1 af 2: Velja rétta bremsuklossa og bremsuklossa
• Aðferð 2 af 2: Aðferð við hemlunarferlið
• Viðvaranir

Fyrr eða síðar verður þú að taka ákvörðun um minniháttar viðgerðir á bílnum þínum, sérstaklega á hlutum sem eru reglulega slitnir. Bremsur, nánar tiltekið bremsuklossar og klossar, eru upplýsingarnar sem öryggi þitt fer sérstaklega eftir. Góðu fréttirnar eru þær að fjöldi bremsuklossa og klossa nú á dögum gerir það tiltölulega auðvelt að velja þann sem hentar best akstursstíl og veski.

Skref

Aðferð 1 af 2: Velja rétta bremsuklossa og bremsuklossa

1. 1 Ákveðið um aðferðina við að setja fóðrið á skóinn - hnoðað eða límt. Allar bremsur eru samsettar úr mjúku núningsefni sem fest er við sterkari málmplötu. Framleiðendur bremsuskóna nota tvær aðferðir til að festa núningsefnið við málmplötuna: límingu með í gegnum lím eða uppsetningu með styrktum naglum.
   • Engin af þessum aðferðum hefur algeran kost, en þegar lím er á bremsunum endast aðeins lengur, því þegar núningsefnið slitnar byrja naglarnir að snerta bremsudiskana eða trommurnar og klikka þegar bremsuklossarnir eru næstum slitnir. Þegar þú heyrir þetta skrik er kominn tími til að skipta um bremsuklossa.
   • Límaðar bremsur slitna niður á málmhlífina, sem venjulega leiðir til eyðingar á bremsudiskum og trommum ef þeim er ekki skipt út í tíma. Með mikilvægu sliti geturðu heyrt hljóðið af því að nudda málmi gegn málmi við hemlun.
2. 2 Þegar þú velur bremsuklæðningarefni, ákvarðuðu val þitt sem ökumaður. Þegar þú kaupir nýja bremsuklossa eða klossa þarftu að ákveða hvaða efni þeir eru gerðir úr. Ákvörðunin verður að taka út frá hemlunarþörf þinni. Svaraðu eigin spurningum:
   • Hversu oft keyrir þú á fjöllum?
   • Hversu heitt er loftslagið sem þú býrð í?
   • Hver er akstursstíll þinn?
   • Hversu umburðarlyndur ertu gagnvart örlítið krassandi bremsum?
   • Ertu að nota kerru?
   • Hversu oft lendir þú í djúpum pollum á veturna eða á rigningartímum?
3. 3 Veldu á milli lífrænna, hálf-málmhúðaðra, málm- og keramikbremsuklossa. Áður en þú tekur endanlegt val, ættir þú enn og aftur að vega kosti og galla þessa eða hins efnis.
   • Lífrænt: Sumir bílar eru búnir hemlum úr lífrænum efnum. Þeir eru „vingjarnlegir“ til að bremsa smáatriði, en ekki nógu góðir þegar dregið er eftirvagn eða á löngum niðurförum. Að auki sýna lífrænir púðar ófullnægjandi hemlun þegar þeir verða fyrir raka.
   • Hálf málm: Þetta efni er nokkuð betra fyrir bremsur. Það er blanda af mildu stáli með núningsefni til að bæta hemlunarafköst. Því miður slitna slíkir púðar í diska- og trommuhemlum hraðar en þeir sem eru gerðir úr lífrænum efnum.
   • Algjörlega málmur: Dýrari, betri gæði og skilvirkari. Allar málmhemlar eru áhrifaríkir við allar aðstæður, en þeir valda hraðari slit á bremsudiskum og bremsutunnum.
   • Keramik: Dýrasti valkosturinn, en sá varanlegasti og árangursríkasti. Keramikhemlar þola mjög hátt hitastig og missa varla afköst við blautar aðstæður.
4. 4 Fyrir mældan akstursstíl skaltu velja hálfmálmdúða. Þeir eru besti kosturinn til að aka akstur og þeir hafa einnig mjög sanngjarnt verð.
   • Flestir nýir bílar koma með hálf-málmblokkum sem OEM mælir með. Jafnvel bílar með mjög harða álfelgunarhemla virka ágætlega með hálfmálmbremsuklossa.
   • Hins vegar, ef þú notar ökutækið þitt til þyngri verkefna - svo sem að draga kerru eða keyra á fjallvegum - er betra að velja fullkomnari bremsur úr málmi eða keramik.
   • Með öðrum orðum, þegar þú velur rétta gerð bremsuklossa þarftu að íhuga daglega akstursverkefni þín, svo og ákveða hversu mikið áreynsla er venjulega á bremsurnar - öryggi þitt fer eftir því.
5. 5 Skoðaðu allt hemlakerfið þegar skipt er um klossa. Það er sanngjarnt að gefa því gaum þegar þú gerir sjálf viðgerðir eða þegar þú vinnur á verkstæði bifvélavirkja.
   • Skilvirkni bremsuklossa fer eftir því hve slitið er á bremsudiskunum, sem þeir búa til núnings núning og aðal / vinnandi bremsukylkja, sem færa klossana í sundur.
   • Það er líka skynsamlegt að skipta um gamla bremsuvökvann í vökvakerfinu ef ökutækið þitt er eldra en 8 ára. Þetta er gert til að draga úr rakainnihaldi, sem gerir hemlum kleift að virka sem best.

Aðferð 2 af 2: Aðferð við hemlunarferlið

1. 1 Skilja muninn á bremsuklossum og bremsuklossum. Þetta eru tveir mismunandi hlutar. Bremsuklæðningar eru gerðar fyrir diskabremsur - þær finnast oftast á framásum bíla og vörubíla. Bremsuklossarnir eru gerðir fyrir trommubremsur sem eru festar á afturásunum. ( * sjá neðanmálsgrein) Ástæðuna fyrir hönnunarmuninum má finna með því að greina hemlunaröðina:
   • Þegar þú bremsar á bílnum þínum ættu diskabremsuklossar eða bremsuklossar að hægja á bremsutunnum eða diskum sem eru settir á milli felgu og fjöðrunartækja. Núningurinn sem verður þegar bremsudiskarnir eru þjappaðir af bremsuklæðningunum eða þegar bremsuklossarnir eru framlengdir í átt að bremsutrommunni til að bremsa ökutækið, þá verða fóður og klossar verulega heitir.
   • Á löngum niðurföllum verða frambremsur (og þar af leiðandi frambremsuklæðningar) fyrir meiri álagi en afturhemlar.Þess vegna þurfa frambremsur framúrskarandi hemlunaraðferð til að höndla viðbótarálagið.
2. 2 Við þurfum að skilja hvers vegna diskabremsur eru betri en tromluhemlar. Eins og við lýstum hér að ofan eru diskabremsur staðsettar framan á bílnum og eru hannaðar til að þola meira álag en trommubremsur sem eru settar að aftan. Þess vegna verða þeir að vera af betri gæðum.
   • Diskabremsur voru búnar til af hönnuðum flugvéla og kappakstursbíla sem voru að leita að betri leið til að hemla bíla án þess að kvikna í bremsuklossunum. Þeir voru síðan notaðir á framásum atvinnubíla til að minnka slit á frambremsum.
   • Aftur á móti þarf afturás ekki jafn mikið hemlakraft. Vegna þess að trommubremsur eru einfaldari og ódýrari í framleiðslu eru þær orðnar algeng tegund af afturbremsum í flestum rútur og vörubíla.
   • Hins vegar eru æ öflugri nútíma bílar og þungir vörubílar venjulega með diskabremsur á báðum öxlum (framan og aftan) vegna yfirburða hemlunarafkasta þeirra. Diskabremsur höndla einnig hita betur en tromluhemlar, sem þýðir að þeir virka jafnvel þegar þeir eru heitir. Hvert hemlakerfi virkar verr þegar það er hitað eða blautt, en diskabremsur batna hraðar en trommuhemlar.

Viðvaranir

• Þú ættir ekki að draga úr bremsuklossum. Jafnvel málmhrúga ætti að stoppa hratt fyrir framan barn á reiðhjóli eða fyrir strætó sem stoppar fyrir framan þig í blindri beygju. Góð bremsuklossar eru trygging fyrir hraðri hemlun og hugsanlega lífbjargandi.