Efni.

• Skref
• Ábendingar
• Viðvaranir
• Viðbótargreinar

Sem ökumaður hefur þú líklega lent í aðstæðum þar sem þú stígur inn í bíl, snýr lyklinum í kveikjarofanum - og það er þögn. Ef þetta hefur aldrei gerst fyrir þig, þá skaltu ekki láta hugfallast - allt er enn framundan. En ef þú veist hvar þú átt að grafa geturðu þrengt bilið að hugsanlegum bilunum í nokkra bilun - rafhlöðuna, startarann ​​eða segulloka (inndráttargjaldið). Ef þú tekur upp þetta fyrirtæki spararðu auðveldlega greiningar og viðgerðir. Gakktu úr skugga um að vandamálið sé ekki með rafhlöðunni, kveikjarofanum eða startaranum sjálfum. Auðvelt er að prófa rafhlöðuna, en til að hægt sé að prófa ræsibúnaðinn á réttan hátt þarftu að skýra nokkra punkta til viðbótar. Vopnaður nokkrum einföldum verkfærum og þekkingunni sem fengin er úr þessari grein geturðu auðveldlega prófað startarinn fyrir afturdráttarbúnað og fundið vandamálið.

Skref

1. 1 Staðsetjið ökutækið þannig að þú hafir aðgang að startarahlaupi.
   • Þú gætir þurft að skríða undir bílinn til að stjórna startaranum, allt eftir gerð bílsins þíns. Í þessu tilfelli skaltu nota gryfju, yfirkeyrslu eða lyftu og taka allar nauðsynlegar öryggisráðstafanir fyrirfram. Það er einnig mögulegt að til að auðvelda aðgang að forréttinum verður þú að taka í burtu íhluti og samsetningar í nágrenninu.
2. 2 Finndu hvar skautanna eru staðsett á segulloka genginu. Fléttaður vír er tengdur við einn þeirra. Þetta er jákvæða flugstöðin.
3. 3 Tengdu voltmæli við jákvæðu hlið segulrofsins til að sjá hvort nægilega spennu sé veitt í startmótorinn.
   • Tengdu rauðu (jákvæðu) voltmetrarannsóknina við jákvæðu tengi segulrofsins og tengdu svarta (neikvæða) við jörðu ökutækisins. Biddu síðan aðstoðarmanninn um að ræsa bílinn. Þegar hann snýr lyklinum í kveikilásnum ætti tækið að sýna gildi 12 V og startarinn ætti að gefa frá sér röð smellihljóða.
   • Ef minna en 12 volt kemur í ræsirinn, þá er vandamálið í rafhlöðunni eða kveikjarofanum. Við the vegur, ræsirinn getur smellt, jafnvel þótt ófullnægjandi spennu sé beitt á gengi - þess vegna er voltmeter svo mikilvægt.
4. 4 Athugaðu virkni segulloka gengisins með því að tengja rafmagn beint við það.
   • Aftengdu vírinn sem kemur frá kveikjarofanum frá afturhlauparanum, taktu skrúfjárn með einangruðu handfangi og skammhlaupaðu jákvæðu tengi gengisins með flugstöðinni sem kveikirofnar vír var tengdur við stungu. Þetta mun veita 12 volt til segulloka gengisins beint frá rafhlöðunni. Þessi handvirk virkjun ræsivélarinnar getur ræst bílinn. Ef byrjunin heppnast vel getur annaðhvort kveikjulásinn ekki lengur leyft straumnum sem ræsirinn þarf í gegnum sjálfan sig eða að gengillinn er fastur eða slitinn.

Ábendingar

• Ekki henda gallaðri startara eða afturköllunarhleðslu og ekki flýta þér að kaupa nýja: sumar sérverslanir veita þjónustu til að skipta fyllingu fyrir slíka varahluti fullkomlega og endanlegt verð kemur mun minna út: þú getur sparað mikið.
• Fyrst af öllu skaltu athuga rafhlöðuna, síðan kveikirofann og startarann ​​sjálfan og í lokin skaltu prófa gengi afturdráttarbúnaðarins.
• Burtséð frá því sem hefur mistekist - afturköllunarhleðslutækið eða ræsirinn sjálfur, reyndu að skipta um allt samsetninguna í heild. Það verður ekki mikið dýrara, en þú munt vera öruggur í þessum hnút. Og vélvirkjar mæla með því að gera einmitt það, því að gengin með forréttinum vinna saman.

Viðvaranir

• Vertu viss um að kveikja á hlutlausu og lyfta handbremsunni áður en þú byrjar að vinna.Þetta fer ekki eftir því hvar bílnum er lagt: á skábraut, lyftu, í gryfju eða bara á jörðu.

Viðbótargreinar

Hvernig á að hlaða rafhlöðuna án þess að fjarlægja hana úr bílnum Hvernig á að kveikja á bíl Hvernig á að róa viðvörunarsírenu bílsins ef hún slokknar ekki Hvernig á að mála flagnandi málningu á bílhýsi Hvernig á að þrífa stíflaða þvottastúta Hvernig á að starta bílnum án lykils Hvernig á að opna hettu bílsins Hvernig á að athuga og bæta við stýrisvökva Hvernig á að laga toning galla á bílnum þínum Hvernig á að fjarlægja gamalt bíla vax Hvernig á að laga kveikilykil sem ekki snýst