Efni.

• Skref
• Aðferð 1 af 2: Losun á Sticky Locks
• Aðferð 2 af 2: Skipta um kveikjarofann
• Ábendingar

Stýrið sem er læst í einni stöðu er hluti af öryggiskerfi ökutækisins. Megintilgangur læsingar stýrisins er að koma í veg fyrir að ökutækið hreyfist þegar lykillinn vantar eða rangur lykill er settur í kveikilásinn. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir þjófnað á ökutækinu og veitir einnig mikla öryggi þegar þú dregur eða flytur ökutækið. Hins vegar upplifa kveikjarofar mikið af vélrænni hreyfingu og með tímanum geta þeir bilað og komið í veg fyrir að stýrið opnist.

Skref

Aðferð 1 af 2: Losun á Sticky Locks

1. 1 Losaðu fasta lás með grafítdufti. Kveikjulásar verða venjulega erfiðir að snúa eða opna löngu áður en þeir verða algjörlega ónothæfir. Til að lengja líf kveikjarofans er nauðsynlegt að hella grafítdufti í lykilholuna meðan á reglulegu viðhaldi bílsins stendur.
2. 2 Þegar þú snýrð lyklinum skaltu reyna að snúa stýrinu til vinstri og hægri. Ófullkomlega klemmdir skiptirofar geta virkað frjálslega með því að snúa stýrinu samtímis til hægri og vinstri og kveikja / slökkva á kveikjunni með lykli. Þessi aðferð virkar að jafnaði örfáum sinnum áður en tilraunir til að opna klemmupinna kveikjarofarofanna verða árangurslausar.
3. 3 Notaðu smurefni eins og WD-40. Notkun smurefni eins og WD-40 getur einnig hjálpað til við að losa stýrið. Og samt, þetta er aðeins tímabundin ráðstöfun, og eftir að stýrið byrjar að læsa, eins fljótt og auðið er, þarftu að skipuleggja að skipta um kveikjukútinn.

Aðferð 2 af 2: Skipta um kveikjarofann

1. 1 Skilja hvernig kveikirofinn virkar. Kveikjulásarnir virka með litlum stálstöng sem er settur í samsvarandi gat í stýrissúlunni og veitir einfalda læsingu.
   • Þegar lyklinum er snúið fram í „á“ stöðu er kúlupinninn dreginn inn í vippirofann (úr gatinu í stýrissúlunni) og losar stýrið.
   • Þannig að ef stýripinninn á stýrinu er ekki dreginn til baka þarf að skipta um kveikirofann.
2. 2 Kauptu nýja kveikjarofa. Kveikjublokkirnar eru auðveldlega skiptanlegar og hægt að gera þær heima.
   • Bifreiðaframleiðendur breyta oft ekki varahlutanúmerum þannig að venjulega eru engin vandamál þegar þeir kaupa í verslunum.
   • Kauptu nýjan kveikilás áður en þú fjarlægir þann sem er óvirkur. Áður en nýr kveikjarofi er settur upp skaltu ganga úr skugga um að hann sé alveg eins og sá gamli.
3. 3 Fjarlægðu kveikjulokið. Venjulega, í flestum ökutækjum, eru stýrisúlan og kveikilásinn þakinn færanlegu plasthúsi. Fjarlægðu þetta hús með því að lækka stýrið í lægstu stöðu.
   • Ef ekki er kveðið á um stillingu stýrisins með hönnun bílsins þíns, þá skaltu taka stýrisstöngina fyrir stýrið, sem er undir mælaborðinu, í sundur þannig að súlan nái stöðvuðu ástandi.
   • Fjarlægið festingarhlutana úr súlulokinu, skiptið því í tvo helminga og takið í sundur.
4. 4 Notaðu alhliða lykilinn til að losa kveikjueininguna. Gerðu grein fyrir kveikieiningunni og fjarlægðu íhlutina sem koma í veg fyrir aðgang að kveikjutengi og víxlarofa.
   • Kveikirofar eru með örlítið gat þar sem þú þarft að setja 7,14 mm lykil í. Með því að nota þennan lykil og samtímis snúa kveikilyklinum í gagnstæða átt losnar kveikieiningin.
   • Slepptu rofanum og fjarlægðu lykilinn ásamt kveikjueiningunni. Gakktu úr skugga um að kveikirofans snúrutengi sé einnig dregið út.
5. 5 Gakktu úr skugga um að nýja kveikjarofinn sé vel smurður. Þegar þú hefur fjarlægt kveikjublokkina skaltu bera nýja kveikjarofann saman við þann gamla og ganga úr skugga um að þeir séu eins. Uppsetningin fer fram í öfugri röð þar sem sundrunin var framkvæmd.
   • Nýju kveikilásarnir eru fyrirfram smurðir í verksmiðjunni og tilbúnir til uppsetningar. Athugaðu hvort fitu sé á ytri hreyfanlegum hlutum, vertu viss um að lykillinn passi í lásinn og að strokkurinn snúist vel í báðar áttir.
   • Ef skiptirofinn reynist vera þurr skemmir ekki að bera smá hvítt litíum fitu á hlutina sem hreyfast.
6. 6 Gakktu úr skugga um að innri kúlupinnar læsingarinnar hreyfist frjálslega. Til að gera þetta, settu í og ​​fjarlægðu kveikilykilinn nokkrum sinnum inn / út úr holunni.
   • Sticky cotter pinnar eru smurðir með grafítdufti, sem er hellt beint í lykargatið.
   • Grafít kemur í litlum rörum sem eru hönnuð til að „sprauta“ grafítinu með nægjanlegum krafti til að slá aftan á hvaða lykilholu. Þú getur bætt því við ef þörf krefur.
7. 7 Setjið strokkinn aftur í og ​​stingið aftur í samband. Þegar þú hefur gengið úr skugga um að nýja einingin sé rétt og smurð rétt skaltu setja strokkinn í sætið og ganga úr skugga um að hann sé læstur á sínum stað. Tengdu tengið aftur og settu upp áður fjarlægða þætti.
8. 8 Til að opna stýrið skaltu ræsa vélina. Áður en stýrissúlan er fest (ef hún er aftengd) og plasthúsið er sett upp skal ræsa vélina og athuga hvort hún gangi rétt og hvort stýrið sé læst / ólæst.
   • Stýrissúluboltarnir hafa venjulega staðlaðar herðingarbreytur, sem tilgreindar eru í handbók bílaviðgerða, í hlutanum um tæknilegar upplýsingar.
   • Ef þú finnur ekki herða breytur, herða þá bolta á öruggan hátt með langri meðhöndluðu skrefi til að auka togi. Stýrissúluboltar mega ekki titra frjálslega þegar ökutækið er á hreyfingu. Þessi staðreynd getur leitt til taps á stjórn.
9. 9 Skoðaðu viðgerðarhandbók ökutækis þíns til að fá sérstakar leiðbeiningar. Þessi aðferð er staðlað fyrir flesta erlenda og innlenda bíla, þó eru alltaf ný tækni og þróun kynnt af framleiðendum. Ef ekki er hægt að skipta um kveikjueiningu ökutækisins með hefðbundinni aðferð, þá skaltu fara í handbók verkstæðisins til að fá sérstakar leiðbeiningar.

Ábendingar

• Kveikjubíll bíla er hugtak sem notað er til að lýsa samsetningu strokka, rafmagnsrofa og stýrislás. Þessi eining er keypt og skipt út í heild. Það er hægt að finna í hvaða bílavarahlutaverslun eða söluaðila sem er.
• Sérstök viðgerðarhandbók mun vera gagnleg ef niðurrifsferlið er vafasamt eða óskiljanlegt.