Efni.

• Skref
• 1. hluti af 3: Hönnun
• 2. hluti af 3: Samsetning undirvagns og stýris dálks
• Hluti 3 af 3: Setja upp vél og stýrissúlu
• Ábendingar
• Viðvaranir

Ekkert svalar þörf þinni fyrir hraða eins og hraðakstur. Þú getur sett það saman úr varahlutum eða úr teikningu - það verður spennandi og skemmtilegt bílskúrverkefni fyrir áhugamenn á öllum aldri. Það fer eftir því hvaða tæki eru í boði, þú getur lært hvernig á að hanna flottan kart á eigin spýtur, suða undirvagninn rétt og ná öflugri hreyfingu. Sjá skref 1 fyrir frekari upplýsingar.

Skref

1. hluti af 3: Hönnun

1. 1 Teiknaðu nákvæma skýringarmynd af framtíðar karting. Það getur verið af ýmsum stærðum, gerðum, gerðum. Nánast hvaða þætti er hægt að bæta við hönnun þessara heimabakuðu véla. Það er byggt á undirvagninum, einfaldri vél og stýris- / hemlakerfi.
   • Vertu skapandi með áætlanagerð verkefnisins og teiknaðu nákvæmar skýringarmyndir til að ganga úr skugga um að þú hafir nóg efni til að ljúka verkinu.Horfðu á aðrar kart gerðir til að fá innblástur, spjallaðu við vélvirkja sem hafa nú þegar reynslu af gokart.
   • Að auki getur þú fundið skýringarmyndir af mörgum mismunandi gerðum á netinu ef þú vilt frekar fela einhverjum hönnunina. Notaðu sniðmátið og breyttu því að vild.
2. 2 Reiknaðu vandlega út víddir körfunnar. Þeir eru ákvarðaðir af aldri og hæð ökumanns. Fyrir unglinga henta stærðir 0,76 metrar á breidd og 1,3 metrar að lengd, fyrir fullorðna - 1 metra breitt og 1,8 metra langt.
   • Það er mjög mikilvægt að hanna kartinguna eins nákvæmlega og mögulegt er með sérstökum mælingum, annars verður erfitt að velja rétt efni og magn þeirra.
3. 3 Safna efni. Ef þú ert með fjárhagsáætlun skaltu leita að ódýrum hlutum í urðunarstað. Að öðrum kosti er hægt að nota nothæfa hluti úr gömlum sláttuvél eða brotna götuvagna frá flóamarkaði. Á verkstæðum þar sem viðhald á sláttuvél er mögulegt að þú fáir óþarfa hluta eða brotna snyrtivörur, sem og notaða 10-15 hestafla fjögurra högga vél með láréttu skafti og kúplingsdrifi. Hér er það sem þú þarft:
   • Fyrir undirvagn:
     • 9,2 metrar 2,5 cm ferningur rör
     • 1,8 metrar 2cm kringlótt stálrör
     • 1,8 metrar af 1,5 cm pípu
     • Stálplata 0,5 cm þykk, aðeins breiðari og lengri en vélin
     • Krossviður eða málmur (fyrir sæti og botn)
     • Sæti
   • Fyrir vélina:
     • Vél (þú getur tekið vél gamla bensínklippara)
     • Keðja hentugur fyrir tannhjóladrif
     • Boltar, þvottavélar
     • Eldsneytistankur
   • Til sendingar:
     • Hjól
     • Stýri
     • Gírkassi og handbremsa
     • Drifskaft
     • Legur
     • Stýrisskaft
     • Bremsa
     • Gas / pedali
4. 4 Fáðu þér suðu. Ef þú veist ekki hvernig á að elda þarftu að ráða suðu. Mikilvægasti hluti karting er sterkur undirvagn sem heldur þér á sínum stað þegar þú hjólar. Þeir hýsa líka vélina. Ef þú ætlar að gera undirvagninn úr nokkrum hlutum, þá ætti að suða við nægilega hátt hitastig og skarpshraða, með snyrtilegum suðum. Að öðrum kosti suðu efnisþættirnir ekki vel og loftbólur, sprungur og / eða þær munu aðeins birtast sterkar á soðnum stöðum, sem mun gera kartið þitt að dauðavél.
   • Ef þú hefur aldrei soðið áður skaltu ekki byrja á því að setja saman gokart. Byrjaðu á litlum hlutum til að æfa.
5. 5 Íhugaðu að kaupa kortasett. Ef þú hefur ekki áhuga á að finna upp og suða kartinghluta á eigin spýtur skaltu kaupa smiður með nákvæmum leiðbeiningum og skýringarmyndum sem þú getur auðveldlega sett saman án þess að suða með einföldum tækjum.
   • Sú ánægja að setja saman gokart með eigin höndum án þess að þræta við að hanna fyrirmynd og finna efni mun kosta þig um $ 550.

2. hluti af 3: Samsetning undirvagns og stýris dálks

1. 1 Skerið málmpípuna í nauðsynlegar lengdir samkvæmt teikningum þínum.
   • Á flestum gerðum er framhliðin þrengri en aftan, sem gerir hjólunum kleift að snúast og gerir undirvagninum kleift að snúast lítillega. Til að ná þessu, styrktu snúningspinnann í framhornunum þar sem hjólin verða til að auðvelda veltingu.
   • Til að auðvelda siglingar á víddunum er hægt að teikna krítarmerki á gólfið þar sem þú ert að vinna en ekki taka mælingar aftur í hvert skipti. Þú getur jafnvel teiknað allt líkanið á gólfið og lagt smáatriðin ofan á það.
2. 2 Soðið grindarmennina í samræmi við skýringarmyndina. Þrýstu hlutunum niður með steypuplötu meðan suðu stendur, vertu viss um að suðurnar haldist vel og undirvagninn sé öruggur. Þeir verða að vera nógu sterkir til að styðja þyngd þína og þyngd hreyfilsins, þannig að ekki er hægt að suða af tilviljun. Til að auka styrk skaltu setja fleyga í öll horn. Notaðu steinsteypukubba til að festa grindina í upphækkaðri stöðu meðan á notkun stendur.
3. 3 Settu saman framásarplöggin. Gerðu ásinn úr traustum málmstöng sem er 2 cm í þvermál og tveir busingar festir við grindina. Festið uppbygginguna með þvottavélum og kúluprjónum og skrúfið þær í ásinn.
   • Settu framhliðarlokin á til að auðvelda snúning áður en þú notar stýrisúluna og festu snúningspinnann á tvífótinn. Í útreikningunum, gerðu ráð fyrir að framhjólshornið verði að vera að minnsta kosti 110 gráður.
4. 4 Settu afturás hjólsins á. Líklegast verður þú að festa áshaldarann ​​með stuðningsfestingu við afturásinn, það er að ásinn verður soðinn við grindina, en hann getur snúið frjálslega. Soðið stálplötuna við undirvagninn og festið þrýstiplötuna að utan með hástyrkiboltum og lokahnetum til að þrýsta á leguna.
   • Í stað þess að gera það sjálfur geturðu keypt tilbúna hönnun, sem kallast „stuðnings- og burðarhlutir“.
5. 5 Notaðu krossviður eða málm til að búa til sæti og botn gokartsins. Til að spara peninga er hægt að nota slitið körfusæti eða finna viðeigandi bílstól við ruslpláss eða búa til eitt úr einföldu sæti með púði til stuðnings. Gefðu pláss fyrir stýri og stjórntæki.

Hluti 3 af 3: Setja upp vél og stýrissúlu

1. 1 Settu upp vélfestingarnar. Soðið stálplötu aftan á grindina til að styrkja vélina. Settu mótorinn á plötuna og merktu götin þar sem skrúfurnar verða settar inn þannig að mótorhjólið sé í takt við tómhjólið á ásnum.
   • Festið trissuna á ásinn áður en ásinn er settur í þynnurnar. Þú getur líka notað stilliskrúfu til að festa trissuna eða suða hana beint við ásinn, en hún verður að vera í takt við mótorhjólið.
2. 2 Settu saman stýrisbúnaðinn. Notaðu 1,5 cm stálstöng fyrir drifið og 2 cm fyrir ása. Til að beygja 1,5 cm stöng í rétt horn, gætir þú þurft að nota lóðajárn til að hita stálið.
   • Stillanlegir liðir eru nauðsynlegir til að samræma stýrið því það er mjög mikilvægt að stilla camber og tá rétt: lóðrétt framhjólsins og halla stýrisins.
3. 3 Settu upp hjól og bremsur. Notaðu lítil kappaksturshjól fyrir bestu hröðun og stjórn. Festu þá við ása og byrjaðu að setja upp bremsurnar til að halda körtunum öruggum.
   • Til að setja upp bremsurnar skaltu festa diskinn við afturásinn og þykktarsamstæðuna við undirvagninn fyrir faglegasta kerfi sem þú getur búið til. Stundum er hægt að finna þennan vélbúnað, í tiltölulega góðu ástandi, á biluðum mótorhjólum. Þeir passa og verða auðvelt að vinna með.
   • Settu fótbremsupedalinn, sama hvaða tegund af hröðun þú ert með. Láttu hendur þínar aka og að lágmarki aðra starfsemi.
4. 4 Tengdu kveikjusnúruna við handgasið. Það fer eftir reynslu þinni og gerð hreyfils, þú getur fest fótfótla, eða þú getur auðveldað verkefnið og bætt við gasi rétt eins og á sláttuvél.
5. 5 Athugaðu bremsur og fjöðrun fyrir prufukeyrslu. Jafnvel þótt þú keyrir á tiltölulega lágum hraða er mikilvægt að ganga úr skugga um að ásinn renni ekki við fyrstu keyrslu. Skoðaðu vel suðurnar, bremsurnar, festingar vélarinnar. Og svo á lofttegundirnar!

Ábendingar

• Reyndu að bæta við auka smáatriðum í lokin til að gera allt flóknara, mikilvægara vélrænt verk í fyrsta lagi.
• Finndu karting kennslu, það mun hjálpa. Það eru líka ábendingar um akstur og stillingu.
• Þessi kart gerir ráð fyrir notkun miðflótta kúplings, en breytingar geta falið í sér spennubelti drifkerfi eða hönd eða fótstýrðan inngjöf / kúplings pedali.
• Það er enginn hröðun í vélbúnaðinum, sem einnig er hægt að bæta við með einfaldri snúru frá sláttuvél eða háþróaðri gasfótpedal.
• Í þessari handbók er gert ráð fyrir að vélvirki muni nota óþarfa hluta frá biluðum sláttuvélum og öðrum heimildum.Það verður líklega ódýrara að kaupa tilbúinn gokart en að setja hann saman úr nýjum keyptum hlutum.
• Verð á einfaldasta kortinu nær $ 60-70, ef ekki meira. Hægt er að kaupa gott sett af gerðum fyrir um $ 40, sumar eru jafnvel ódýrari. Verðið á teikningunum er aðeins innan við $ 80. Það gæti verið þess virði að íhuga þetta, nema þú sért atvinnumaður.
• Oft er ráðlegt að eignast sett af teikningum fyrir vel hannaðar og vel ígrundaðar gerðir sem innihalda reynt og prófuð mótorreglur: Ackermann horn, hjólhorn, halla, osfrv. Þú ert líklegri til að klára að smíða og njóta gokartsins ef þú býrð hana til með góðri teikningu.

Viðvaranir

• Athugaðu kartið áður en þú keyrir inn á brautina þar sem hlutar geta losnað eða brotnað.
• Þar sem líkanið er einfalt, án hátækniverkfræði og hönnunarlausna, er ekki mælt með því að nota hátt gírhlutfall eða stóran mótor. Hraði sem er meiri en 15-25 km / klst getur valdið bilun í ófullnægjandi hönnuðum þáttum.
• Notið vernd við akstur - hjálmar, fóður og svo framvegis.
• Þetta er ekki raunverulegur bíll og má ekki undir neinum kringumstæðum nota hann á veginum!