Efni.

• Skref
• Hluti 1 af 4: Ræsir vélina
• 2. hluti af 4: Akstur í fyrstu gír
• Hluti 3 af 4: Skipt gír meðan á hreyfingu og stöðvun stendur
• Hluti 4 af 4: Æfing og lausn vandamála
• Ábendingar
• Viðvaranir

Allir geta fundið út hvernig á að ræsa bíl með beinskiptingu og hvernig á að skipta um gír. Til að gera þetta þarftu að kynnast kúplingu, læra hvernig á að nota gírstöngina og æfa sig síðan í því að fara í gang, stöðva og skipta á mismunandi hraða.

Skref

Hluti 1 af 4: Ræsir vélina

1. 1 Byrjaðu að læra á sléttu yfirborði með vélina slökkt. Ef þetta er í fyrsta skipti sem þú keyrir bíl með beinskiptingu, gefðu þér tíma. Festu öryggisbeltið um leið og þú setur þig inn í bílinn. Það er best að halda gluggunum niðri meðan þú ert að læra. Þetta mun leyfa þér að heyra vélina hljóma betur og skipta um gír í samræmi við það.
   • Í bíl með beinskiptingu er kúplingspedalinn til vinstri, bremsan er í miðjunni og gasið til hægri (C-T-G, eins og í orðinu „heystakkur“ eða „hundrað grömm“). Staða pedalanna er sú sama bæði fyrir vinstri drifbíla og hægri drifbíla.
2. 2 Skilja tilgang kúplingsins. Kynntu þér aðgerðir þess áður en þú stígur á ókunnugan pedali til vinstri.
   • Kúplingin aftengir hlaupandi vélina frá hjólunum og gerir þér kleift að skipta um gír án þess að tennurnar slípi einstaka gíra.
   • Þrýstu á kúplingu áður en þú skiptir um gír.
   RÁÐ Sérfræðings

   Þegar þú lærir að keyra bíl með beinskiptingu eru algengustu mistökin að sleppa kúplingu of hratt og valda því að vélin stoppar.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Ökukennarinn Ibrahim Onerli er félagi og stjórnandi við Revolution Driving School, ökuskóla í New York sem hefur það að meginmarkmiði að gera heiminn að betri stað með því að kenna fólki að keyra á öruggan hátt. Hann æfir, stýrir liði átta ökukennara, sérhæfir sig í þjálfun í viðbragðsaðgerðum og akstri bíla með beinskiptingu.

   Ibrahim Onerli
   Ökukennari

3. 3 Stilltu sætið þannig að þú getir auðveldlega náð kúplingspedalnum. Þú ættir að vera fær um að þrýsta kúplingspedalnum (til vinstri, við hliðina á bremsupedalnum) að gólfinu með vinstri fæti.
4. 4 Þrýstu á kúplingspedalinn og haltu honum í þessari stöðu. Þetta er góður tími til að fá tilfinningu fyrir mismuninum á kúplingspedalnum og eldsneytis- og bremsupedalunum og læra að sleppa kúplunni hægt og rólega.
   • Ef þú hefur aðeins hjólað með sjálfskiptingu áður getur verið óþægilegt fyrir þig að stíga á pedalinn með vinstri fæti en með tímanum venst þú því.
5. 5 Settu gírskiptingarstöngina í hlutlausan. Þetta er miðstaða þar sem lyftistöngin getur hreyfst frjálslega frá hlið til hliðar. Bíllinn er ekki í gír þegar:
   • gírstöngin er í hlutlausu og / eða
   • kúplings pedali að fullu niðri.
   • Ekki reyna að skipta um gír án þess að kreista kúplingu - þú munt einfaldlega ekki ná árangri.
6. 6 Ræstu vélina með kveikjulyklinum með kúplingspedalinn að fullu niðri. Gakktu úr skugga um að gírstöngin sé í hlutlausu. Af öryggisástæðum, settu handbremsuna á handbremsuna áður en þú byrjar á vélinni, sérstaklega ef þú ert enn byrjandi.
   • Sumir bílar byrja í „hlutlausu“ án þess að kúplingin sé niðurdregin, en þetta er sjaldgæft tilfelli.
7. 7 Fjarlægðu fótinn úr kúplingu (að því gefnu að gírstöngin sé í hlutlausu). Ef þú ert á sléttu yfirborði, mun bíllinn vera kyrrstæður, ef hann er í brekku, mun hann fara niður. Ef þú ert tilbúinn til að hoppa beint í akstur, ekki gleyma að sleppa handbremsunni.

2. hluti af 4: Akstur í fyrstu gír

1. 1 Þrýstu kúplingu alveg niður og settu gírstöngina í fyrsta gír. Það ætti að vera í efra vinstra horninu. Það er venjulega gírmynstur efst á lyftistönginni.
   • Hægt er að staðsetja gír á mismunandi vegu, svo vertu viss um að athuga staðsetningu þeirra í bílnum þínum fyrirfram. Þú getur æft þig í að skipta um gír með vélina slökkt.
2. 2 Lyftu fætinum hægt af kúplingu þar til þú heyrir hreyfilhraða lækka og ýttu síðan aftur á pedalann. Endurtaktu þetta nokkrum sinnum þar til þú getur þekkt hljóð frá núningi.
   • Þegar þú skiptir um gír til að ræsa vélina eða meðan þú keyrir, þá ætti aðeins að þrýsta á eldsneytispedalinn til að veita nægjanlegt afl til að skipta.
3. 3 Til að ræsa ökutækið, lyftu fætinum örlítið úr kúplingu þar til þú finnur fyrir smáhraðanum á hreyfilnum. Á sama tíma, ýttu létt á gasið með hægri fæti. Finndu jafnvægi milli gasþrýstings og þrýstingslækkunar kúplings. Líklegast verður þú að gera þetta nokkrum sinnum þar til þú finnur rétta samsetninguna.
   • Þú getur líka sleppt kúplingu þar til vélarhraði er lækkaður og aðeins þá stigið á gasið. Á þessari stundu mun bíllinn byrja að hreyfa sig.Vélin verður að vera með nóg af snúningum á mínútu, alveg nóg til að hún festist ekki þegar kúplingspedalnum er sleppt. Það getur verið svolítið erfiður í upphafi, þar sem þú þarft að venjast því að bíllinn er með þrjá pedali.
   • Þegar þú byrjar að fara áfram í fyrsta gír skaltu sleppa kúplingu alveg (taktu vinstri fótinn af pedali).
4. 4 Búast má við að vélin stöðvist ítrekað meðan á þjálfun stendur. Ef þú sleppir kúplingspedalnum of hratt, stöðvast vélin. Ef vélin gefur frá sér hávaða eins og hún sé að stöðvast, haltu kúplunni í sömu stöðu eða ýttu jafnvel létt á hana. Ef það stoppar skaltu ýta á kúplingu, hemla, snúa stönginni í hlutlaust og ræsa vélina aftur. Ekki hræðast!
   • Hár vélarhraði með kúplingspedalinn í millistöðu (ekki niðurdregið að fullu, en losnar ekki) veldur því að kúplingshlutarnir snúast eða reykja. Þetta ætti að forðast.

Hluti 3 af 4: Skipt gír meðan á hreyfingu og stöðvun stendur

1. 1 Ákveðið hvenær á að skipta yfir í hærri gír. Þegar snúningstala hreyfilsins nær 2500-3000 við akstur er kominn tími til að skipta yfir í næsta gír - til dæmis þann seinni, ef þú varst að aka þeim fyrsta. Þessi tala er áætluð þar sem hún fer eftir gerð ökutækis sem þú ert með. Vélin byrjar að ganga hraðar og hraðar og þú ættir að læra að þekkja þetta hljóð.
   • Þrýstu á kúplingspedalinn og færðu skiptibúnaðinn í neðri vinstri stöðu (í flestum ökutækjum er þetta í öðrum gír).
   • Sum ökutæki eru með sérstakt ljós eða bendi á hraðamælinum til að segja þér hvenær á að skipta um gír.
2. 2 Beittu léttum þrýstingi á inngjöfina og slepptu kúplunni hægt. Gírskipting á hreyfingu er sú sama og þegar byrjað er að hreyfa sig. Aðalatriðið er að heyra, sjá og finna hvaða merki vélin gefur og ýta á og losa pedalana í tíma. Haltu áfram að æfa og með tímanum lærir þú allt.
   • Þegar gírinn hefur færst og hægri fóturinn er að þrýsta á gasið skaltu fjarlægja fótinn úr kúplingspedalnum. Að hafa fótinn á pedali er slæmur vani þar sem það setur aukna þrýsting á kúplingu sem getur valdið ótímabærri slit á vélbúnaðinum.
3. 3 Dragðu úr hraða og farðu í lægri gír. Ef þú keyrir of hægt fyrir núverandi gír þá titrar bíllinn eins og hann sé að fara að stoppa. Til að lækka þegar þú keyrir skaltu halda áfram á sama hátt og þegar þú skiptir upp: ýttu á kúplingu, slepptu inngjöfinni, færðu stöngina (segjum frá þriðja gír í annan) og slepptu kúplingu meðan þrýsting er á inngjöfina.
4. 4 Hættu. Til að halda stöðvuninni í skefjum, skiptu um gír þegar þú lækkar þar til þú kemst fyrst. Þegar þú þarft að stöðva algjörlega skaltu færa hægri fótinn frá gasinu í bremsuna og ýta niður. Um leið og þú hægir á um það bil 15 km / klst finnur þú fyrir titringi. Þrýstu kúplingspedalinn alla leið og settu gírstöngina í hlutlausan. Notaðu bremsupedalinn til að stöðva alveg.
   • Þú getur stoppað í hvaða gír sem er. Til að gera þetta þarftu að ýta kúplunni að fullu niður og beita bremsunni en samtímis að skipta yfir í hlutlausan. Notaðu þessa aðferð aðeins ef þú þarft að stoppa hratt, þar sem hún mun gefa þér minni stjórn á ökutækinu.

Hluti 4 af 4: Æfing og lausn vandamála

1. 1 Taktu nokkrar auðveldar kennslustundir frá reyndum bílstjóra. Ef þú ert þegar með ökuskírteini geturðu æft á eigin vegum á hvaða vegi sem er, en reyndur kennari eða félagi getur hjálpað þér að komast hratt upp. Byrjaðu á sléttu, tómu svæði (eins og tómu bílastæði), farðu síðan út á rólegar götur.Æfðu á sömu leið þar til þú byrjar að ná allri nauðsynlegri færni.
2. 2 Forðist að stöðva og aka um brattar hæðir í fyrstu. Þegar þú ert bara að læra að keyra með beinskiptingu skaltu taka leiðir sem fela ekki í sér stopp (td umferðarljós) efst í hæðinni. Þú þarft mjög góð viðbrögð og samhæfingu til að hafa stjórn á skiptibúnaði, kúplingu, hemli og gasi, annars geturðu snúið aftur þegar þú skiptir í fyrsta gír.
   • Þú þarft að læra hvernig á að færa hægri fótinn fljótt (en snurðulaust) úr bremsunni í gasið á meðan þú sleppir kúplingu með vinstri. Til að snúa ekki til baka geturðu notað handbremsuna en ekki gleyma að fjarlægja bílinn úr honum til að halda áfram.
3. 3 Lærðu að leggja, sérstaklega á hæð. Ólíkt sjálfskiptingunni er ekkert bílastæði í beinskiptingu. Ef þú færir einfaldlega í „hlutlausan“ getur bíllinn rúllað fram eða afturábak, sérstaklega ef vegurinn þar sem honum er lagt er í brekku. Settu alltaf handbremsuna á bílinn en mundu að það eitt og sér er ekki nóg til að halda því á sínum stað.
   • Ef þú ert að leggja upp á við (bíllinn horfir upp) skaltu stöðva vélina í hlutlausu, snúa síðan til fyrst og beita handbremsunni. Ef þú ert að leggja í bruni (bíllinn horfir niður), gerðu það sama, en skiptu um að snúa. Þetta kemur í veg fyrir að ökutækið rúlli af hæðinni.
   • Í sérstaklega bröttum brekkum eða sem auka varúðarráðstöfun er hægt að festa hjólin með hjólbarða.
4. 4 Stöðvaðu alveg áður en þú ferð frá því að snúa aftur (og öfugt). Algjört stopp við að breyta stefnu mun hjálpa til við að forðast alvarlegar skemmdir og kostnaðarsamar gírviðgerðir.
   • Það er eindregið mælt með því að hætta alveg áður en þú færir frá baksíðu til frams. Í flestum beinskiptum ökutækjum er hægt að skipta í fyrsta eða annan gír þegar hægt er að aka afturábak, en það er ekki mælt með því til að forðast ofhleðslu á kúplingu.
   • Sum ökutæki eru með baklás þannig að þú festir hann ekki óvart. Áður en þú notar afturábak þarftu að vita um þetta kerfi og hvernig á að slökkva á því.

Ábendingar

• Ef bíllinn stoppar skaltu sleppa kúplingu eins hægt og mögulegt er. Stoppaðu á núningsstund (þegar bíllinn byrjar að hreyfa sig) og haltu áfram að losa kúplingu mjög hægt.
• Í frostveðri er ekki mælt með því að láta bílinn vera á handbremsunni í langan tíma. Rakinn mun frysta og þú munt ekki geta losað handbremsuna. Ef bílnum er lagt á sléttu yfirborði skaltu skilja hann eftir í fyrsta gír. Mundu að nota handbremsuna þegar þú kreistir kúplingu, annars hreyfist vélin.
• Ekki rugla saman bremsu- og kúplingspedalunum.
• Með handskiptum gírkassa geturðu auðveldlega snúið hjólunum.
• Bílar með beinskiptingu eru staðalbúnaður.
• Lærðu að þekkja hljóð vélarinnar, þú ættir að lokum að geta fundið út hvenær á að skipta um gír án þess að treysta á snúningshraðamælinum.
• Ef þú heldur að bíllinn stöðvist eða að vélin gangi ekki vel, ýttu á kúplingu og bíddu eftir að vélin sé stöðug.
• Mundu að þrýsta á kúplingu alla leið áður en þú skiptir um gír.
• Ef það er engin vísbending um gírstöðu á gírvalsstönginni, leitaðu ráða hjá einhverjum sem er vel að sér í þessu. Þú vilt ekki aka aftur á bak í neitt eða neinn meðan þú heldur að þú sért í fyrsta gír.
• Ef þú veist að þú verður að leggja í bratta brekku skaltu taka stein eða múrstein með þér, sem verður að setja vandlega undir stýrið.Þetta er ekki slæm hugmynd þar sem bremsurnar, eins og allir hlutar, slitna og mega ekki halda bílnum þínum í brekku.

Viðvaranir

• Áður en þú ferð í afturábak verður þú að að fullu stöðva óháð því í hvaða átt ökutækið er að rúlla. Að skipta í bakgír við akstur getur skemmt gírkassann.
• Það er mjög mælt með því að hætta alveg áður en þú færir úr öfugri yfir í annan. Og þó að hægt sé að breyta afturábak í fyrsta eða jafnvel annað í hægri hreyfingu bílsins, þá er ekki mælt með þessu, þar sem það stuðlar að hraðri slit á kúplingu.
• Fylgstu með snúningshraðamælinum þar til þú venst handskiptingunni. Beinskipting krefst miklu meiri ábyrgðar en sjálfvirk. Of mikill vélarhraði getur eyðilagt það.
• Vertu varkár þegar þú klifrar. Bíllinn getur rúllað afturábak ef þú heldur ekki á hemlinum og kúplingu.
• Ef þú stoppaðir nokkrum sinnum og vilt ræsa bílinn aftur skaltu bíða í 5-10 mínútur svo að startarinn hitni ekki of mikið og losi ekki alveg rafhlöðuna.