Efni.

• Skref
• Ábendingar
• Viðvaranir
• Hvað vantar þig

Bílarafhlöður þínar eru alveg tæmdar á einni nóttu, eða rafhlaðan í bílnum er tæmd þegar þú skilur eitthvað eftir, eins og ljós. Stundum er eitthvað sem þú ert ekki meðvitað um að eyða rafhlöðunni.Þetta eru sníkjudýra leki og þeir geta valdið sömu niðurstöðu ef aðalljósin eru látin vera á: rafhlaðan tæmist á morgnana.

Skref

1. 1 Fjarlægðu neikvæðu rannsakann úr rafhlöðuhlífinni.
2. 2 Tengdu svarta vírinn við neikvæða inntak margmælisins og rauða vírinn við 10A eða 20A á margmælinum. Mælirinn verður að sjá að minnsta kosti 2 eða 3 amper til að þessi mæling virki rétt. Að tengja rauða vírinn við mA inntak margmælisins hentar ekki og getur skemmt mælinn.
3. 3 Tengdu margmæli (stilltu handfangið á mælinum til að mæla straum samkvæmt leiðbeiningunum) milli neikvæðu prófunarleiðarans og neikvæða stöng rafhlöðunnar. Bíddu frá nokkrum sekúndum til nokkurra mínútna til að koma bílnum í svefnstillingu - það er að segja þegar þú tengir mælamælirinn „vakna“ bílatölvukerfi bílsins. Eftir smá stund fara þeir aftur í „svefn“.
4. 4 Ef amperamælirinn gefur frá sér meira en 25-50 milliampara, þá er eitthvað að nota of mikið rafhlöðuafl.
5. 5 Farðu í öryggisspjaldið og fjarlægðu allar öryggin eitt í einu. Dragðu út aðal (hærri straum) öryggin síðast. Fylgdu sömu skrefum fyrir gengi og þú finnur á öryggisspjaldinu. Stundum getur gengi tengiliðanna ekki aftengt og valdið leka. Vertu viss um að fylgjast með straumnum á mælamælinum með því að aftengja hverja öryggi eða gengi.
6. 6 Horfðu á mælamælirinn þegar lesturinn er kominn niður í viðunandi gildi fyrir leka. Draga skal úr örygginu sem dregur úr lekanum. Sjá handbókina eða þjónustuhandbókina til að ákvarða hvaða hringrás er á tiltekinni öryggi.
7. 7 Athugaðu hvert tæki (hringrás) á þessari öryggi. Taktu hvert ljós, hitari, hvert rafmagnstæki úr sambandi til að finna lekann.
8. 8 Endurtaktu skref 1 og 2 til að athuga niðurstöðu viðgerðarinnar. Ammeterinn sýnir þér nákvæmlega gildið.
9. 9 Þú getur líka prófað að aftengja stóra vírinn frá alternatornum. Rafallinn getur stundum haft skammstíflu díóða sem getur lekið straum í gegnum rafmagnssnúruna til rafstöðvarinnar og í gegnum skammstýrða díóða, klemmur fyrir öryggiskassa og aftur í neikvæða tengi rafhlöðunnar. Þetta veldur því að rafhlaðan tæmist hratt. Mundu að athuga mælamælirinn fyrir og eftir að rafallinn hefur verið slökktur.

Ábendingar

• Sníkjudýr leki verður þegar rafmagnstæki eru knúin af rafhlöðu, bíllinn er læstur og enginn lykill er í kveikjunni. Þannig, þegar þú framkvæmir þessa athugun, vertu viss um að lággeislinn, ljósin undir hettunni og skottinu af.

Viðvaranir

• Farið varlega þegar unnið er með rafkerfi bifreiða. Verndaðu augun og húðina. Sömuleiðis, mundu að breytingarnar á rafkerfinu verða að vera innan eðlilegra marka (rétt sett upp öryggi með nauðsynlegum rafstyrk) þegar þú bætir við eða skiptir um rafmagn, hvort sem um er að ræða eftirmarkað eða skipti á hlutum frá upprunalega framleiðanda búnaðarins).
• Í auknum fjölda gerða sem gerðar eru eftir 2003 mun aftenging rafhlöðunnar endurstilla aflstýrisbúnaðinn (PCM) sem krefst þess að einingarnar séu endurmenntaðar. Í sumum tilfellum krefst þetta skönnunartækja frá verksmiðjunni. Það er best að gefa slíkar bifreiðar annaðhvort til bílasala eða sérfræðings í rafkerfum bifreiða.
• Mundu að athuga sígarettuljósið og innstunguna. Stundum geta mynt fallið þar inn og valdið skammhlaupi.
• Sum viðvörunarkerfi eftir markaði geta truflað skoðunina með því að gera það of langt eða hávaðasamt og ekki þess virði. Ef svo er þarftu að leita til fagmanns.
• Vertu varkár þegar þú meðhöndlar rafhlöðu í bíl.

Hvað vantar þig

• Hlífðargleraugu
• Stafrænn margmælir eða mælir.
• Öryggi fjarlægja. (Þú getur líka notað töng en passaðu þig á að mylja ekki öryggið.)
• Öll tæki sem þarf til að fá aðgang að rafhlöðunni og öryggisplötunum.
• Notendahandbók eða viðhaldshandbók fyrir rafrásir.