Hvernig á að fjarlægja beygju úr bíl með hárþurrku

Efni.

Skref
Hluti 1 af 2: Undirbúningur fyrir að fjarlægja beygluna
Hluti 2 af 2: Upphitun og kæling á rétta hlutanum
Hvað vantar þig

Það getur verið ansi kostnaðarsamt að fjarlægja göt á bílnum þínum, sérstaklega ef þú ferð á bílaviðgerðir. Hins vegar getur þú gert við og fjarlægt sum beyglurnar úr bílnum þínum með heimilisbúnaði eins og hárþurrku og þurrís eða dós þjappaðs lofts. Haltu áfram að lesa þessa grein og þú munt læra hvernig á að fjarlægja beyglur úr bílnum þínum með þessum efnum.

Skref

Hluti 1 af 2: Undirbúningur fyrir að fjarlægja beygluna

1 Finndu dældir á bílnum. Þessi aðferð er sérstaklega gagnleg þegar lítil og meðalstór dæld eru fjarlægð og það eru miklu fleiri á vélinni þinni en þú gætir haldið. Finndu allar beyglur með því að skoða bílinn þinn vel.
2 Kannaðu beyglurnar. Venjulega er hægt að fjarlægja beyglur með þessari aðferð ef þær eru staðsettar á málmplötum í skottinu, hettunni, hurðum, þaki eða fenders, en ekki ef þær eru staðsettar meðfram brúnum á breiðum, flötum fleti.
- Til að ná sem bestum árangri skaltu nota þessa aðferð á litlar beyglur sem innihalda ekki stórar hrukkur eða skemmdir á málningunni og sem þekja yfirborð með að minnsta kosti 8 sentímetra þvermáli.
3 Undirbúið þau efni sem þarf til að fjarlægja skurðinn. Þú þarft hárþurrku, þunga eða þykka gúmmíhanska til að meðhöndla á öruggan hátt þurrís eða fljótandi þjappað loft, álpappír og poka af þurrís eða dós þjappaðs lofts. Þú þarft hvað sem er frá eftirfarandi:
- Sérlega þykkir einangraðir gúmmíhúðuð hanskar.
- Fullur (eða næstum fullur) þjappaður lofthólkur.
- Þurrís pakki.
- Hitastýrður hárþurrka eins og lágir, miðlungs, háir eða kaldir, hlýir og heitir rofar.
- Álpappír.

Hluti 2 af 2: Upphitun og kæling á rétta hlutanum

1 Hitið tannplötuna. Kveiktu á hárþurrkunni og blása heitu lofti í eina til tvær mínútur við tannholuna og yfirborðinu við hliðina á honum.
- Kveikt er á hárþurrkunni í miðstöðu og staðsett í 13-18 cm fjarlægð frá yfirborði bílsins. Ekki ofhitna yfirborðið, annars getur þú skemmt málninguna með hita.
2 Einangra skemmdan hluta leiðréttingar spjaldsins (ef mögulegt er). Setjið álþynnu yfir skemmda svæðið á spjaldinu. Þetta skref ætti aðeins að framkvæma þegar þurrís er notaður í stað þjappaðs lofts. Tilgangurinn með þessu skrefi er að halda plástrinum heitum lengur og vernda málninguna fyrir snertingu við þurrís sem gæti hugsanlega skaðað yfirhúðina.
3 Notið þykka hlífðarhanska. Hanskar verja þig fyrir frosti og öðrum meiðslum sem geta komið upp þegar húðin kemst í snertingu við þurrís eða fljótandi þjappað loft.
4 Notaðu þurrís eða fljótandi þjappað loft. Skyndileg hitabreyting frá heitum í kalda veldur því að yfirborð bílsins þenst fyrst út (þegar hitað er) og dregst síðan saman (þegar það kólnar).
- Ef þú notar þurrís, haltu kubbnum í annarri hendinni og nuddaðu síðan varlega yfirborð dældarsvæðisins í gegnum álpappír.
- Ef þú notar dós af þjappuðu lofti, snúðu dósinni á hvolf og úðaðu á beygðu yfirborðið til að hylja svæðið með lag af fljótandi ís. Sumar vísindalegar grundvallarreglur virka hér: samspil þrýstings, rúmmáls og hitastigs lofttegundar. Við venjulega notkun lækkar hitastig hylkisins þegar gasið sleppur og ef strokknum er snúið á hvolf kólnar það sjálf.
- Þessi aðferð krefst aðeins skammtíma notkunar. Ytri spjöld flestra nútíma bíla eru úr tiltölulega þunnu og léttu efni sem kólnar mjög hratt. Þú munt sennilega sjá breytingar 30-50 sekúndum eftir notkun, og kannski jafnvel fyrr.
5 Bíddu aðeins. Augnabliki eftir að þurrís eða þjappað loft hefur verið borið á getur þú heyrt hvellandi hljóð sem gefur til kynna að tönnin hafi verið fjarlægð. Að jafnaði, með hraðri hitabreytingu, fer efnið aftur í upprunalega lögun.
- Ef þú notaðir þurrís skaltu fjarlægja álpappírinn eftir að þú hefur fjarlægt tönnina.
- Ef þú settir fljótandi ís með þjappað loft, bíddu eftir að hvíta froðan gufaði upp af yfirborði bílsins, þurrkaðu síðan afganginn af með mjúkum klút.
6 Endurtaktu ferlið eftir þörfum. Fyrir suma beygju er þetta kannski ekki nóg. Ef þú sérð endurbætur en bólan er enn sýnileg geturðu endurtekið upphitunar- og kælingarferlið aftur.Hins vegar ekki ofleika það með fjölda endurtekninga á þessari aðferð (sérstaklega á einum degi). Þrátt fyrir að hraðar hitabreytingar hjálpi til við að laga bílinn að utan getur ofkæling verið hættuleg að mála.