Hvernig á að fljúga á biðsvæðinu

Efni.

Skref
Aðferð 1 af 2: Vindleiðrétting
Aðferð 2 af 2: Að bíða með Rangefinder Beacon
Ábendingar
Viðvaranir

Ef þú ert tíðar flugmaður, þá hefur þú líklega þurft að „bíða“ einhvern tímann. Bið er þegar flugvél snýr nokkrum 360 ° beygjum til að forðast árekstra við aðra flugvél, eða meðan beðið er eftir úthreinsun til að lenda.
Þó að þetta sé ekki eins algengt í dag og það var áður, gætir þú samt staðið frammi fyrir biðkröfunni, sérstaklega ef þú ert tækjaflugmaður. Með þetta í huga er eftirfarandi grein skrifuð frá sjónarhóli einkaflugmanns (heimskulega) í þeirri trú að þú vitir hvernig á að nota flugleiðsögutæki eins og asimútvísa (AR), fjarlægðarmæla (RL) og stefnuljós (NR) ).

Skref

1 Ákveðið viðmið biðmynstursins. Flugumferðarstjórnarþjónustan (ATC) mun leiðbeina þér um að bíða norður frá „tilgreindum SKI gatnamótum“, eða gefa þér sérstakar biðleiðbeiningar eins og „bíddu suðaustur frá AR Falcón Victor 366, vinstri beygju“. Hægt er að bera kennsl á biðmynstur frá flugáætlun tækisins og mun venjulega vera á gatnamótum Victor Airlines (fyrirfram úthlutaðar flugleiðum milli azimuth beacon leiðsögubúnaðar), BPM (hringlaga leiðarljós) eða NR (stefnuljós).
2 Ímyndaðu þér námskeiðið á vistarsvæðinu skýrt. Þessi staða er í hlutfalli við viðmiðunarmynstur biðmynstursins þar sem þér var vísað til ATC. Þú getur verið sagt „búast vestur af Victor 8“ eða „bíddu við Kreml 260 ° geislamyndað“. Áður en þú flýgur á vistarsvæðinu þarftu að kynna þér geislamyndir og asimútar AR og HP. Haldnámskeiðið er flugleiðin „til“ stöðvarinnar.Þetta mun alltaf vera gagnkvæmt af geislamyndinni eða asimútnum "frá" stöðinni (td 260 ° geislamynd myndi leiða til 080 ° haldlags). Til að bera kennsl á það fljótt, taktu blað og settu punkt sem viðmiðunarmörk fyrir festimynstrið og teiknaðu línu í átt að geislamyndinni eða flugfélaginu til að fljúga á vistarsvæðinu. Settu stefnuörvuna í átt að stöðinni til að ákvarða stefnuna.
3 Leggðu upp flugáætlunina á vistarsvæðinu. Þegar þú hefur fengið tilvísun og námskeið skaltu kortleggja andlega eða líkamlega flugmynstur á vistarsvæðinu. Þú verður að ákveða hvort það er staðlað eða ekki. Staðlaða flugmynstrið gerir ráð fyrir beygju til hægri, en óhefðbundið flugmynstur gerir ráð fyrir beygju til vinstri. Ef flugmynstrið er ekki staðlað, þá verður þetta tilgreint á línuritinu, í formi vinstri beygju, eða flugumferðarþjónustan mun senda „óstaðlað flugmynstur“ eða „vinstri beygju“. Byrjaðu á festingarmynstri, snúðu 180 ° í áttina sem tilgreind er (vinstri eða hægri), haltu áfram samsíða haldlaginu og snúðu 180 ° til viðbótar til að fara aftur á völlinn. Þetta er hið fræga „kappakstursbraut“ eða haldmynstur. Þú snýrð aftur að Holding Course. Þetta er hin fræga „kappakstursbraut“ eða eignamynstur.
4 Ákveðið rétt kerfi til að fara inn í stjórnherbergið. Það fer eftir því hvar þú slærð inn innhaldsmynstrið, þú verður neydd til að fylgja inngangsmynstri stjórnarsvæðisins. Ef þú ert að nálgast 70 ° til vinstri (til hægri ef um óstöðluð flugmynstur er að ræða) á námskeiðinu, notaðu þá tárdropaaðferðina. Þegar þú nálgast 110 ° til hægri (eða til vinstri með óstaðlað flugmynstur) skaltu nota samhliða aðferðina. Og með því að nota 180 ° sem eftir er skaltu fara beint inn. Innskráningaraðferðir eru sýndar hér að neðan:
- Samhliða leið. Þegar þú nálgast festimynstrið frá hvorri hlið geirans (a), beygðu í áttina að samhliða haldlaginu, farðu til hliðarinnar sem er ekki haldinn á viðeigandi tíma (sjá lið 5), snúðu í átt að haldsvæðinu meira en 180 gráður og farðu aftur í biðmynstur, eða rofaðu námskeiðsinnkomuna á vistarsvæðinu.
- Dropalaga aðferð. Þegar þú nálgast festimynstrið frá hvorri hlið geirans (b) skaltu snúa 30 ° af festingunni að festingarhliðinni í viðeigandi tíma og snúa síðan í átt að festimynstrinu til að trufla festinguna.
- Bein innskráningaraðferð. Þegar þú nálgast festingarmynstur frá hvorri hlið geirans (c) skaltu fljúga beint að kennileitinu og snúa til að fylgja vistarsvæðinu.
5 Reiknaðu hringina. Flugið verður að fljúga þannig að afturförin verður 1 mínútu lengri ef flogið er til / undir 4200 m hæð yfir sjávarmáli (MSL), eða 1,5 mínútum ef yfir 4200 m MSL. Framkvæmdu 180 ° beygju í staðlaða mynstrið (3 ° / s) á viðmiðunarpunktinum í áttina sem tilgreind er fyrir vistarsvæðið (staðlað eða óstaðlað). Ef þú ert neðst á viðmiðunarpunktinum (eða eftir að þú hefur snúið við snúningi, ef þú getur ekki ákvarðað tilvísunina), byrjaðu þá að telja ytri hringinn. Eftir 1 mínútu (1½ mínúta ef þú ert yfir 4200 m), beygðu aðra 180 ° beygju í sömu átt til að trufla stöðvunarbrautina. Talið öfugan hring þar til komið er að viðmiðunarpunktinum. Með léttum eða engum vindi mun þetta taka 1 eða 1½ mínútu. Annars verður þú að stilla ytri hringinn til að ljúka innri hringnum á viðeigandi tíma. Til dæmis, ef þú ert að fljúga í 3600 m hæð og þú tekur eftir því að það tekur 45 sekúndur að ljúka innri hringnum eftir að ytri hringnum er lokið, sem tók 1 mínútu, þá skaltu ljúka ytri hringnum á 1 mínútu og næst á 15 sekúndum.Sömuleiðis, ef það tekur 1 mínútu 30 sekúndur að ljúka innri hringnum, þá styttu ytri hringinn um 30 sekúndur til viðbótar.
Ekki byrja að telja ytri hringinn fyrr en þú ert beint á viðmiðunarpunktinum.
6 Stjórnaðu hraða þínum. Hámarkshraði á geymslusvæði milli lágmarkshæðarhæðar og 1800 m er 200 hnúður mælaborða (SCP) nema annað sé tekið fram í áætlun eða send afgreiðsluþjónusta. Flogið á hraða sem er ekki meiri en 230 mjúkir startarar í hæð milli 1801 m og 4200 m og ekki meira en 265 mjúkir startarar í yfir 4200 m hæð.

Aðferð 1 af 2: Vindleiðrétting

1 Leyfa vindleiðréttingu að klára innri hringinn á réttum tíma. Ef innri hringurinn er styttri en hann ætti að vera, þá er ytri hringurinn aukinn um mismuninn. Ef innri hringurinn er lengri, styttu þá ytri hringinn umfram það sem umfram er. Til dæmis, ef flogið var undir 4200 m þá tók það 1 mínútu 45 sekúndur að ljúka innri hringnum, þá töldu 15 sekúndur fyrir ytri hringinn (1 mínúta mínus 45 sekúndur til viðbótar fyrir innri hringinn).
2 Þreföldun á móti fyrir vindsvíf á ytri hringnum. Ef þú ert með 10 ° svigrúm til að halda braut þinni á innri hringnum skaltu fljúga ytri hringnum með 30 ° móti. Haltu þig við venjulegar beygjutölur.

Aðferð 2 af 2: Að bíða með Rangefinder Beacon

1 Á sumum geymslusvæðum þarf að nota sviðsljós eða GPS-byggða vegalengdarmælibúnað (TRD). Grunnatriðin í flugrekstri eru þau sömu og hér að ofan, nema að fjarlægðin meðfram RL er notuð sem viðmiðunarpunktur.
2 Sláðu inn svæðið með viðeigandi aðferð (dropalaga, samsíða eða beint).
3 Byrjaðu að snúa þér að ytri hringnum við kennileiti DR / AIRP.
4 Í stað þess að telja hringinn skaltu ljúka ytri hringnum og snúa til að fara inn í innri hringinn í nauðsynlegri fjarlægð. Til dæmis, ef þú átt von á 10 AR á kennileitinu meðan þú flýgur til leiðsögubúnaðarins og samkvæmt leiðsögn flugumferðarstjórans, þá ertu að hringsama 8 mílur (8 km), þá muntu ljúka ytri hringnum á 24 mílur (24 km) ) AR (sjá töflu hér að ofan). Ef þú stýrir flugvélinni frá leiðsögubúnaði, þá þarftu að draga lengd hringanna frá viðmiðunarpunktinum. Til dæmis, ef þú býst við 20 AR á kennileitinu og stýrir flugvélinni frá leiðsögubúnaði, þá skaltu ljúka ytri hringnum við 25 AR.