Prófun á kveikju

Myndband: Spend 278 Days To Build A Dream Water Park

Efni.

Að stíga
Aðferð 1 af 2: Prófun á kveikispírunni með neistaprófi
Aðferð 2 af 2: Prófaðu kveikispíruna með því að mæla viðnám hennar
Ábendingar
Nauðsynjar

Kveikjuspírinn, eða kveikispírullinn, er mikilvægur hluti í kveikikerfi bílsins. Kveikjaspírinn veitir rafmagni til kertanna. Kannski er eitthvað athugavert við kveikisspóluna ef bíllinn ræsir ekki, ef bíllinn gengur ekki rétt, eða ef vélin bilar oft. Sem betur fer er mjög auðvelt að prófa hvort kveikjuspólinn virki rétt. Út frá niðurstöðunum geturðu ákvarðað hvort þú eigir að fara með bílinn í bílskúrinn eða ekki.

Að stíga

Aðferð 1 af 2: Prófun á kveikispírunni með neistaprófi

Slökktu á vélinni og opnaðu húddið. Taktu handbremsuna og slökktu á vélinni. Opnaðu hettuna og leitaðu að kveikjunni. Nákvæm staðsetning er breytileg eftir bílum en venjulega finnurðu kveikjuspóluna aftan í vélarrýminu eða undir hetta dreifingaraðilans. Á bílum án dreifingaraðila eru kertin beintengd við kveikispóluna.
- Góð leið til að staðsetja kveikjuspóluna er að fylgja vírnum frá dreifingaraðilanum sem ekki leiðir til neisti.
- Til að tryggja öryggi þitt skaltu nota öryggisgleraugu og hanska og nota aðeins einangruð verkfæri til að koma í veg fyrir áfall.
Fjarlægðu kertavír úr kerti. Venjulega liggja kaplarnir frá dreifingaraðilanum til mismunandi tenniskerta.
Fjarlægðu kerti með kertalykli. Eftir að þú hefur fjarlægt kertavírinn geturðu fjarlægt kerti. Þetta er best gert með sérstökum tenniskiptilykli.
- Ef vélin þín hefur verið í gangi í langan tíma verða ýmsir íhlutir mjög heitir. Ef svo er skaltu láta vélina kólna í 5-10 mínútur áður en hún byrjar.
- Til að spara tíma og koma í veg fyrir að tennistikan skemmist skaltu íhuga að nota kertaprófara í staðinn. Í stað þess að festa aftur kerti við vírinn skaltu festa kertaprófann við vírinn. Jarðaðu klemmuna. Láttu vin þinn ræsa vélina og fylgjast með neistum í munni prófunartækisins.
- Notkun á kertaprófara þýðir líka að þú setur ekki brennsluhólfið þitt í óhreinindi.
Fjarlægðu kerti með því að nota kertalok. Þegar þú hefur fjarlægt kerti vírsins skaltu fjarlægja kertinn sjálfur. Þetta er auðveldast með sérhæfðum tappa skiptilykli sem kallast kerti.
- Framvegis skaltu ganga úr skugga um að ekkert falli í gatið sem myndast með því að fjarlægja kerti. Ef eitthvað dettur í gatið á strokkahausnum getur það skemmt vélina verulega og það er mjög erfitt að fá neitt sem hefur fallið í henni. Svo vertu viss um að ekkert detti inn.
- Hyljið holrúmið með hreinum klút eða handklæði til að koma í veg fyrir að óhreinindi berist í brunahólfið.
Festu aftur kerti við kertavírinn. Nú ert þú með neisti sem er tengdur dreifingaraðilanum, en er ekki lengur fastur í strokkahausnum. Aðeins skal meðhöndla kerti með einangruðu tóli til að koma í veg fyrir áfall.
Leyfðu snittari hluta kertans að ná sambandi við málm vélarinnar. Þú færir kertinn með töngunum (með kaplinum ennþá áfastum) þannig að snittari „hausinn“ kemst í snertingu við málmhluta hreyfilsins. Þetta getur verið hvaða hluti vélarinnar sem er - jafnvel vélin sjálf.
- Aldrei snerta tennistokkinn með höndunum, notaðu einangraða töng (og notaðu hanska). Ef það er ekki gert getur það valdið raflosti í eftirfarandi skrefum.
- Takist ekki að fjarlægja eldsneytisdælu gengi þýðir að kúturinn sem er til prófunar mun ekki kvikna vegna þess að það er enginn neisti. Samt er það enn flætt af eldsneyti sem getur valdið alvarlegu tjóni.
- Ráðfærðu þig við handbókina þína til að finna bensíndælu gengi.
Biddu einhvern um að snúa kveikjulyklinum. Láttu einhvern snúa kveikjunni án þess að ræsa bílinn. Nú er rafkerfi bílsins virkjað og straumur er settur á kerti sem þú heldur með tönginni (miðað við að kveikjaspólinn virki).
Leitaðu að bláum neistum. Ef kveikjuspólinn þinn virkar rétt, þá sérðu bláa neista þegar kveikt er á kveikjulyklinum, nálægt rafskautunum á kertinum. Þessi neisti sést vel í dagsbirtu. Ef þú sérð ekki bláan neista er kveikjaspólinn þinn líklega ekki lengur góður. Þessu verður síðan að skipta út.
- Appelsínugult neistar eru slæmt tákn. Þetta gefur til kynna skort á rafmagni sem er veitt í tennistokkinn (þetta getur verið af ýmsum ástæðum, þar á meðal sprungur í kveikjuhólfinu, ekki nægur kraftur, lélegar tengingar osfrv.).
- Ef þú sérð alls ekki neista er annaðhvort rennibúnaðurinn alveg bilaður, rafmagnstengingarnar slæmar eða þú gerðir eitthvað rangt í prófinu þínu.
Settu aftur kertinn í strokkahausinn og festu kertavírinn. Þegar prófinu er lokið ætti kveikjan að vera slökkt aftur. Þá geturðu framkvæmt skrefin í öfugri röð. Aftengdu kerti frá kertavírnum, hertu kertinn í holunni með kerti og settu aftur kertavírinn á aftur.
- Til hamingju! Þú hefur framkvæmt neistapróf til að prófa kveikispóluna þína!

Aðferð 2 af 2: Prófaðu kveikispíruna með því að mæla viðnám hennar

Fjarlægðu kveikjuspóluna úr bílnum. Prófunin sem lýst er hér að framan er ekki eina leiðin til að prófa virkni kveikispólunnar. Ef þú hefur aðgang að viðnámsmæli eða fjölmælum, getur þú mælt viðnám kveikispólunnar. Út frá þessu getur þú á hlutlægan hátt ályktað hvort kveikjuspólinn þinn virkar rétt, og það er betra en nokkuð huglæg aðferð frá fyrsta kafla. En til að mæla viðnám verður þú fyrst að fjarlægja kveikjaspóluna úr bílnum.
- Lestu viðhaldsbókina fyrir bílategund þína til að fá nákvæmar leiðbeiningar um hvernig á að fjarlægja kveikjaspóluna. Venjulega verður fyrst að aftengja kveikjuna frá dreifingarstrengnum, síðan verður að skrúfa frá kveikjunni með opnum endanum eða hringtakkanum. Vélin þín verður að vera óvirk áður en þú byrjar.
Finndu rétt viðnámsgildi fyrir kveikispíruna þína. Hver kveikjuspóla hefur sérstaka rafmótstöðuþol innan spólunnar. Ef mældi viðnámið er ekki innan þessara gilda, þá er eitthvað athugavert við kveikjuna. Í flestum tilfellum er hægt að finna gildin í viðhaldshandbók bílsins. En ef þú finnur það ekki þar geturðu spurt hjá söluaðila eða leitað á netinu.
- Almennt ætti frumspólan að hafa viðnámsgildi á milli 0,7 og 1,7 ohm, aukaspólan ætti að hafa gildi á milli 7500 og 10500 ohm.
Settu pinna fjölmælisins á staura frumspólunnar. Dreifingaraðilinn hefur þrjá rafmagnstengiliði - einn á hvorri hlið og sá þriðji í miðjunni. Þessir snertipunktar geta verið útstæðir eða innfelldir - það skiptir ekki máli. Kveiktu á multimeternum, stilltu multimeterinn til að mæla viðnám og láttu pinna tvo ná sambandi við ytri snerturnar. Skrifaðu niður mælinguna - þetta er viðnám frumspólunnar.
- Sumir nýrri kveikispírur hafa snertipunktana á annan hátt. Ef þú ert ekki viss um hvaða tengiliðir samsvara aðal spólunni, skoðaðu þjónustuhandbókina til að fá frekari upplýsingar.
Settu pinna fjölmælisins á skautana í aukaspólunni. Haltu annarri pinnanum við einn ytri snertipunktinn og haltu hinum pinnanum við miðju snertipunktinn (þar sem aðal skiptisnúran er tengd. Skrifaðu niður mælt gildi - þetta er viðnám aukaspólunnar.
Ákveðið hvort mældu gildin falli innan eðlilegra gilda fyrir kveikjaspólu þína. Kveikjur eru viðkvæmir þættir í rafkerfi bílsins. Ef aðal- eða efri spólulestur er utan eðlilegra gilda, jafnvel þó aðeins sé, þá er þegar skemmdur eða bilaður kveikispírull. Í því tilfelli verður að skipta um kveikjaspólu.