Hvernig á að kalla umferðarljós grænt

Efni.

Aðrar aðferðir
Ábendingar
Viðvaranir
Hvað vantar þig

1 Skilja hvernig umferðarljós virkar með hringakerfi. Þessi umferðarljós gefa aðeins grænt merki þegar kveikt er á umferðarskynjara, venjulega til að leyfa bílnum að fara yfir götuna eða beygja til vinstri. Leitaðu að vírlykkju sem er innbyggð í gangstéttina eða yfirborð vegsins nær stöðvunarlínunni áður en erfið umferðarljós verða. Þetta er „inductive loop ökutæki hreyfiskynjari“ sem vinnur að meginmáli málmskynjara og bregst við öllum rafleiðandi málmi (ál, stáli, járni osfrv.). Stundum eru þessir skynjarar ranglega gerðir eða settir upp þannig að þeir svara ekki litlum bílum. Inductive skynjarar bregðast ekki við þyngd ökutækisins, heldur aðeins því hversu sterkt ökutækið verður fyrir rafsegulsviðinu. Um leið og skynjarinn er settur af stað munu umferðarmerkin byrja að skipta í samræmi við áður forritað mynstur (innan 30 sekúndna, venjulega hraðar). Bílar sem eru stærri eða viðkvæmari fyrir skynjaranum munu ekki „þvinga“ umferðarmerkin til að skipta hraðar, skynjarinn mun annaðhvort bera kennsl á ökutækið þitt til að hefja skiptiferlið eða ekki. Það eru leiðir til að láta bílinn líða „áþreifanlegri“ og hjálpa þér að forðast endalausa bið fyrir framan umferðarljós.

2 Finndu lykkju inductive skynjarans og færðu hjólið þitt, vespu eða mótorhjól að því. Ef þú ferð framhjá erfiðum umferðarljósum á hverjum degi, gefðu þér tíma til að kanna svæðið sem þú ert fastur í. Leitaðu að niðurskurðinum á yfirborði vegarins þar sem lykkjan var sett upp. Það eru yfirleitt þrjú staðlað skurðarmynstur og hvernig þú staðsetur tvíhjólið þitt mun ákvarða hvort skynjarinn er kveiktur eða ekki. Ef þú sérð ekki lykkjumerki (ef slitlagið var endurnýjað síðar) skaltu prófa báðar aðferðirnar og finna út hver virkar.

Dipole Loop - Settu bæði hjólin beint á vinstri eða hægri skurðlínu. Ef skynjarinn þekkir þig ekki skaltu fara nær miðjunni.
Quadrupole lykkja - Settu bæði hjólin á miðlínu skurðsins þar sem vírarnir tveir eru - þetta er viðkvæmara. Ef umferðarljósin kveikja ekki skaltu fara örlítið í eina af ytri skurðlínunum á hvorri hlið.
Skáfjórðungur er viðkvæmari fyrir tveggja hjóla ökutækjum. Ef það þekkir ekki bílinn þinn getur næmni lykkjunnar verið mjög lítil í heildina.
Þú getur líka fundið hringlaga lamir sem eru innbyggðir í vegyfirborðið. Rúllaðu hjólinu eins mikið og mögulegt er um lykkjuna og settu bæði hjólin á raufina. Reyndu að staðsetja hjólið þitt þannig að stærsti málmhluti þess sé fyrir ofan þar sem lykkjan sker með hinni raufinni sem leiðir til aðliggjandi lykkju eða í átt að stjórnandanum með reiknivélinni. Venjulega er þetta þar sem sterkasta reiturinn er myndaður.
Í sumum borgum eru merkingar á yfirborði vegarins sem gefa til kynna hvar framhjól tvíhjóladrifs ökutækis er best staðsett til að lýsa grænt ljós.Þessar merkingar eru sérstaklega gagnlegar þegar vegyfirborð hefur verið endurnýjað og engin spor sjást á malbiksteypu. Leitaðu að litlu hvítu T- eða X-skilti, venjulega á hægri akreininni fyrir gatnamót (eða fyrir göngustíg).

3 Festu neodymium segla á ökutækið. Þó að deilur séu um hvort segull sé fær um að breyta segulsviðinu til að kveikja á skynjara, þar sem það notar tíðni í þúsundum hertz frekar en jafnstraumi, geturðu samt gefið seglum tækifæri. Þú getur annaðhvort keypt segull eða búið til sjálfur.

Ef þú ert að búa til segla sjálfur, vertu varkár með þá þar sem þeir eru mjög sterkir. Notaðu öryggisgleraugu: seglar eru mjög viðkvæmir, ef þeir lemja hver á annan eða annað yfirborð gæti brot af seglinum komist í augað. Gætið þess að vernda segulinn áður en hann er festur á ökutækjahluta (til dæmis, settu hann í krómhlíf með gúmmíhring). Ekki koma með segull að einstaklingi með gangráð (sterkt segulsvið getur truflað starfsemi þess), börnum (þau geta stungið fingri milli tveggja segla, gleypt það eða segulbrot getur komist í auga) , disklingar, kreditkort, segulmagnaðir kassar, snældur, myndbönd, sjónvörp, myndbandstæki, tölvuskjáir og önnur raftæki.
Festu seglana að neðanverðu bílsins með því að nota epoxý líma eða skrúfur. Hvar þú festir seglana fer eftir því hvaða lykkjur þú rekst á á leiðinni. Ef þú vilt koma fyrir öllum tilfellum skaltu setja segla meðfram miðju og hliðum ökutækisins (í takt við hjólin). Ef þú festir seglana með epoxýmauk skaltu bíða eftir að það þorni og athuga hvort seglarnir hafi fest nógu vel. Þú vilt ekki að segullinn skoppi á veginn á 70 km hraða, er það?
Ef þú ert að aka tveggja hjóla farartæki geturðu límt segulinn á skóna þína með epoxý líma og þegar þú kemur að gatnamótum finndu vírinn og settu fótinn beint á hann.

Aðrar aðferðir

Smelltu á hnappinn fyrir göngustíga. Ef göngustígur er á gatnamótunum er hægt að stíga af mótorhjólinu / vespunni / hjólinu og ýta á hnappinn fyrir göngustíga til að kveikja á umferðarljósinu. Hins vegar getur þetta ekki verið löglegt eða öruggt.
Tilkynna um umferðarljós. Ef engin af ofangreindum aðferðum virkar getur skynjarinn verið illa uppsettur eða bilaður. Á einn eða annan hátt þarf að leysa vandamálið.
Ýtið á byrjunarhnappinn Ef þú ert að hjóla á mótorhjóli geturðu ýtt á kúplingu, stöðvað vélina og ýtt á starthnappinn. Ræsimótorinn er knúinn áfram af rafsegulmótor og mun búa til meiri segulorku, sem mun kveikja á skynjaranum.

Ábendingar

Stundum getur það hjálpað að staðsetja mótorhjólið eða vespuna beint á inductive lykkjuna. Á sumum mótorhjólum gerist það að lækka fótinn meðan hreyfillinn og skiptingin eru í gangi mun kveikja á öryggisbúnaðinum og mótorhjólið slokknar.
Með því að endurræsa mótorhjólið eða rafmótorinn og með því að færa það áfram / afturábak getur verið nægilega mikil áhrif á segulsviðið til að kveikja á umferðarljósinu.
Hægt er að kaupa og tengja rafseglur við neðri hlið mótorhjólsins, sérstaklega hönnuð til að hjálpa skynjarunum að bera kennsl á þig eftir stopp ef skynjararnir svara þér ekki. Spyrðu sveitarfélögin þín um þau.
Ekki geispa meðan grænt ljós logar. Skynjarinn þarf aðeins um þrjár sekúndur til að komast að því að það eru engir bílar við hliðina á að fara yfir gatnamótin. Ef þú hikar þá snýr rofarinn við og þú starir aftur á rauða ljósið. ÞETTA mun ekki þóknast neinum á bak við þig.
Þú getur búið til mjög öfluga segla með gömlum harðum diskum. Fjarlægðu efstu hlífina á harða disknum og taktu hringlaga segulmagnaðir diskinn. Seglarnir eru í horninu, skrúfjárninn þinn finnur þá fljótt. Líklegast þarftu Torx skrúfjárn til að fjarlægja sérstakar skrúfur. Hægt er að kaupa Torx skrúfjárn í næstum öllum bílavarahlutum og tölvuvöruverslun. Þessir seglar eru festir við málmplötu sem þú getur notað til að festa segulinn á bílinn þinn.
Nokkrar borgir og sýslur í Bandaríkjunum: Bakersfield, Kaliforníu; Santa Cruz, Kaliforníu; Chico, Kalifornía og Santa Clara í Kaliforníu hafa gripið til aðgerða til að búa til og stilla flutningsskynjara sem geta greint reiðhjól
Sum umferðarljós nota myndavélar í stað skynjara. Ef þú ert að aka tveggja hjóla farartæki geturðu snúið hornrétt á veginn til að verða sýnilegri fyrir myndavélina. Ef þetta virkar ekki og ökutækið þitt er ekki auðkennt skaltu tilkynna það til ábyrgðarvaldsins.
Í Bretlandi, meðan þú bíður fyrir rauðu ljósi, ættir þú ekki að halda fjarlægðinni milli bíla meira en hálfs bíls, því tölvur eru oftast forritaðar til að bera kennsl á eyður og geta skipt umferðarmerki aftur í rautt .. . þú getur keyrt í gult, en hætt að fylgja ökumönnum. Ef þú tekur eftir því á landsbyggðarvegi að þú hefur þegar farið framhjá skynjara fyrir umferðarljós geturðu veðjað á að ef þú ferð yfir hámarkshraða á þessum kafla vegarins, þá kveikir umferðarljósið á rauðu merki. Leiðin út er sem hér segir: hafðu leyfilegan hraða fyrir þennan kafla vegarins í um 0,8 kílómetra fjarlægð fyrir umferðarljósið. Ef margir hraðskynjarar og grafnir skynjarar eru einbeittir á einn stað greina þeir orsakir slyssins.

Viðvaranir

Aðkomubjörgunarbílar (aðallega slökkvibílar) geta í sumum tilfellum truflað eðlilega notkun umferðarljósa. Bæði björgunarbifreið og umferðarljós verða að vera búin sérstökum tækjum. Slík tæki eru aðeins sett upp í sumum borgum og á sumum gatnamótum. Algengast er Opticom kerfið, sem er þekkt með hratt blikkandi, púlsuðu hvítu ljósi sem er komið fyrir á eða nálægt þaki björgunarbifreiðarinnar (ekki má rugla saman við viðvörunarljós að framan). Lítill móttakari festur á umferðarljósastaur fær „púlskóðann“ og skiptir umferðarljósinu í grænt fyrir bíl sem nálgast og rautt í allar aðrar áttir. Slík kerfi, eins og tölfræðin sýnir, hafa fækkað slysum, meiðslum og dauðsföllum sem eiga sér stað með þátttöku björgunarbifreiða og á sama tíma hafa viðbragðstími við lífshættulegum neyðartilvikum fækkað. Að jafnaði geta björgunarbílar sem ferðast í neyðarham með öll neyðarljós og sírenur kveikt aðeins á umferðarljósum á gatnamótum. Um leið og neyðarbíllinn hefur farið um gatnamótin er staðlað umferðarljósamáti virkt. Stundum er Opticom kerfið einnig notað á almenningssamgöngubifreiðar til að gera þeim kleift að fara hraðar yfir gatnamót og bæta þannig skilvirkni þeirra og áreiðanleika. Þegar Opticom kerfið er sett upp á einum af þessum ökutækjum, þá lokar það fyrir venjulega umferðarljósaröðina en getur ekki kveikt á rauða merkinu í aðrar áttir.
Ekki eru allar borgir með umferðarljós með hringakerfi. Ekki gera ráð fyrir að þetta muni alltaf virka.

Hvað vantar þig

Neodymium seglar og / eða skemmdir harðir diskar (með neodymium seglum), 6 J hvor.
Rúlla af þungu utanaðkomandi festibandi.
Hlífðarhúð fyrir segul (félagi).