Efni.

• Að stíga
• Aðferð 1 af 3: Að koma bílnum af stað frá stýrissúlunni
• Aðferð 2 af 3: Boraðu út kveikjulásinn
• Aðferð 3 af 3: Að knýja Dash
• Ábendingar
• Viðvaranir

Með flestum nýrri bílum er ekki auðvelt að komast að raflögnum, stýrisúpan er oft búin alls kyns öryggisráðstöfunum til að koma í veg fyrir að bíllinn verði gangsettur án lykils. En með eldri bílum (fram á miðjan tíunda áratuginn) er oft hægt að byrja án lykils, mjög handhægur ef þú hefur misst lyklana. Vertu mjög varkár þegar þú vinnur við raflögn og lestu handbókina til að fá sérstakar leiðbeiningar um litakóða og raflögn fyrir þína tegund bíla. Farðu fljótt í skref 1 til að læra hvernig þú byrjar bílinn þinn án lykils.

Að stíga

Aðferð 1 af 3: Að koma bílnum af stað frá stýrissúlunni

1. Komdu inn í bílinn. Þú getur aðeins mölbrotið glerið ef bíllinn er þinn og ef þú getur sannað það. En passaðu þig, bíllinn þinn gæti brugðist.
   • Þessi aðferð virkar aðeins á bíla frá miðjum tíunda áratugnum eða eldri. Með nýrri gerðum hefur miklum tíma verið varið í öryggismál og að byrja án lykils er aðeins mögulegt ef þú ert sérfræðingur. Til dæmis, ef þú reynir á Honda Civic frá 2002, mun vekjaraklukkan fara af stað og ræsibúnaðurinn verður læstur og kemur í veg fyrir að allir geti startað bílnum.
   • Athugaðu í handbókinni hvort hægt sé að taka stýrisúluna í sundur. Þessi aðferð getur skemmt stýrisúluna varanlega.
2. Fjarlægðu plasthúsið úr stýrissúlunni. Málinu er venjulega haldið á sínum stað með nokkrum falnum klemmum eða nokkrum Phillips-höfuðskrúfum. Fjarlægðu klemmurnar eða skrúfurnar og fjarlægðu síðan húsið.
   • Á sumum gömlum bílum er hægt að snúa kveikjulásnum án lykils með því að lemja bara flatt skrúfjárn á réttan hátt. Svo geturðu snúið skrúfjárninum til að ræsa bílinn. Það er mjög erfitt en ekki ómögulegt.
3. Greindu mismunandi vírknippana. Þegar þú hefur fjarlægt spjaldið frá stýrisúlunni sérðu alls konar vír. Ekki láta hugfallast heldur læra að þekkja rétta búntinn. Það eru venjulega þrír aðal búntir af vír:
   • Raflögn handfanganna á annarri hliðinni á stýrissúlunni, svo sem ljós og stefnuljós.
   • Raflögn stanganna hinum megin, svo sem rúðuþurrkur eða upphituð sæti.
   • Raflögnin sem er tengd rafhlöðunni og kveikjarofanum
4. Ýttu til hliðar rafhlöðubúntinum og kveikjarofanum. Einn af þessum vírum er aflgjafi kveikjara, annar vír er kveikjuvír og einn vír í viðbót er til að byrja. Hinir litirnir fara eftir framleiðanda. Lestu handbókina eða leitaðu á netinu til að greina mismunandi liti.
   • Stundum eru snertivírirnir brúnir og startvírarnir gulir, rafgeymavírinn yfirleitt rauður. En eina leiðin til að vita fyrir vissu er að lesa handbókina. Verið varkár, þú verður lifandi ef þú tengir rangar vír.
5. Stripaðu rafhlöðuvírana um 1 tommu og snúðu þeim saman. Vefðu límbandi og passaðu að þau snerti ekki málmhluta. Með því að vírleiða þessar vír saman veitir þú afl til kveikjulásarinnar, svo að vélin geti gengið eftir að bíllinn hefur farið í gang.
6. Tengdu kveikjarrofann við rafgeymisvírinn. Nú sérðu ljósin á mælaborðinu loga. Ef þú gerðir þetta til að hlusta á útvarpið ertu nú búinn. Ef þú vilt keyra bílinn þarftu að tengja startvírinn og það getur verið hættulegt.
7. Stripaðu startvírinn um það bil 1/2 tommu, en vertu mjög varkár. Nú verður þú að vera varkár að vírar ná ekki óvart sambandi, halda öllu í skefjum. Haltu strípuðum endanum á startvírnum við endann á rafhlöðuvírunum. Ekki reyna að herða það heldur kveikja endana til að koma bílnum í gang.
8. Ýttu á eldsneytisgjöfina. Ef þér hefur tekist að koma bílnum í gang geturðu hraðað þér til að koma í veg fyrir að vélin stöðvist og þurfi að fara í gang upp á nýtt.
   • Um leið og vélin er í gangi geturðu fjarlægt startvírinn og byrjað að keyra. Ef þú vilt slökkva á vélinni skaltu bara aftengja rafgeymavírinn frá kveikjuvírunum og vélin stöðvast.
9. Brjótið stýrislásinn. Stýrislásinn hefur líklega þegar verið virkjaður, sem þýðir að þú getur aðeins stýrt eftir að þú hefur brotið stýrislásinn.
   • Með sumum gerðum þarftu aðeins að rjúfa málmskráargatið, þetta losar um gorm og læsingin er brotin. Ef þú ert búinn að ramba skrúfjárn í kveikjuna vegna þess að þú ert með 1970 eða 80s bíl er stýrislásinn líklega þegar brotinn.
   • Með sumum gerðum þarftu bara að setja mikið afl. Færðu stýrið hart í báðar áttir, eins og þú vildir losa stýrið. Þú getur einnig fest hamar við stýrið og notað hann sem lyftistöng til að beita meiri krafti. Ef stýrislásinn brotnar muntu líklega geta heyrt það. Þá geturðu loksins byrjað að keyra.

Aðferð 2 af 3: Boraðu út kveikjulásinn

1. Settu bor á skráargatið um það bil 2/3 frá botni. Í þessari aðferð reynir þú að slökkva á kveikjunni og eftir það er hægt að ræsa bílinn með flötum skrúfjárni í stað lykilsins. Þetta er oft gert á bílum þar sem lyklarnir hafa týnst.
2. Boraðu að lengd lykilsins. Hver læsipinnur er í tveimur hlutum og síðan fjaðrir, svo boraðu hann nokkrum sinnum og taktu borann úr lásnum í hvert skipti svo að mismunandi hlutar lássins falli á sinn stað.
3. Settu skrúfjárnið á sama hátt og með kveikilykil. Þú þarft ekki að stinga skrúfjárninni djúpt inn því pinnarnir eru brotnir hvort eð er. Snúðu skrúfjárninum um 1/4 snúning til að reyna að ræsa vélina.
   • Viðvörun: þessi aðferð brýtur kveikjuna þína og eftir það getur hver sem er komið bílnum í gang með skrúfjárni eða sterkum nagli.

Aðferð 3 af 3: Að knýja Dash

1. Opnaðu hettuna og reyndu að finna rauðu kveikjuvírinn. Bæði kveikjuspóluna og kertavírinn er að finna þegar um er að ræða V8 vélar að aftan. Í fjögurra strokka vélum eru þær venjulega hægra megin, við hliðina á miðju hreyfilsins. Í vélum með sex strokka eru þær oft til hægri til vinstri.
2. Taktu fram jumper snúrurnar þínar. Settu eina rauðu klemmuna á jákvæðu rafhlöðupóstinn og hina rauðu klemmuna annað hvort á jákvæðu hliðinni á kveikjunni eða rauða vírnum sem leiðir að kveikjunni. Á þennan hátt fær mælaborðið afl, og það verður þú að gera ef þú vilt ræsa vélina.
3. Finndu segulloka. Sólinn er venjulega á startmótornum. Sumir bílar hafa það undir stýri.
4. Brjótið stýrislásinn. Ýttu á sléttan skrúfjárn í miðju efst á stýrissúlunni, beittu þrýstingi á milli stýrisins og stýrisúlunnar. Markmiðið er að prenta stýrilásinn. Ekki hafa áhyggjur, þú getur beitt einhverju afli núna.
   • Brot á læsingunni kallar ekki á vekjaraklukkuna og nú geturðu fundið segulloka undir stýri.
5. Tengdu segulloka við jákvæðu rafhlöðupunktinn. Þú munt sjá lítinn vír efst á segullistanum og jákvæðu rafhlöðuvírinn undir. Fjarlægðu vírinn frá segulrofakveikjunni og styttu með einangruðum skrúfjárni með því að tengja jákvæða klemmu segulloka við rásina þar sem kveikjukapallinn er tengdur.
   • Þetta gefur 12 volt í segulloka, beint frá rafhlöðunni. Nú verður segullokið virkt og vélin fer í gang.

Ábendingar

• Þú getur skemmt bílinn þinn óbætanlega ef þú reynir að keyra án lykils.
• Ekki láta kveikjuvírana vera tengda eftir að slökkt hefur verið á vélinni. Þetta getur skemmt kveikjarofann og tæmt rafhlöðuna.
• Ekki er hægt að ræsa bíla með tölvukubb í kveikjulásnum nema með lykli.
• Flestir bílar koma af stað viðvörun ef þú gerir það ekki almennilega.
• Notaðu þessa þekkingu á ábyrgan hátt.

Viðvaranir

• Notið einangraða hanska.
• Ef snertivír losna við akstur slokknar á vélinni og þú keyrir án vökvastýris og aflbremsa.
• Notaðu þessar upplýsingar aldrei að stela bíl.