Efni.

• Skref
• Ábendingar
• Viðvaranir

Komdu vinum þínum á óvart með flugþekkingu. Að lenda vélinni er mikilvægasti hluti flugsins. Öryggi er í fyrirrúmi! Í þessari handbók er gert ráð fyrir að þú sért að nálgast flugvöll með vinstri nálgun, miðlungs vind, bjart skyggni.

Skref

1. 1 Fáðu ATIS -skýrslu 10 mílur (16,09 km) áður en þú ferð inn á flugstöðarsvæðið, hafðu samband við turninn (stjórnturninn) eða komdu að stjórnturninum og tilkynntu eftirfarandi:
   • kallmerki turnsins / DPP, halanúmer flugvélarinnar, staðsetning þín, hæð, Ég lendi með upplýsingar áður fengið ATIS kóða... Turninn mun gefa þér leiðbeiningar. Þessi kennsla gerir ráð fyrir að þú hafir fengið leiðbeiningar um að nálgast frá vinstri (eða hægri) að akrein X og tilkynna þegar þú nálgast lið 45. (Þetta eru áætlaðar leiðbeiningar, sumar sérstakar upplýsingar sem stundum er óskað af OTC eru ekki innifaldar).
     
     
2. 2 Framkvæma ávísun fyrir lendingu gegn þessum lista: bremsueftirlit, lendingarbúnaður framlengdur og læstur, eldsneytisblöndu að fullu auðgað, eldsneytistankrofi BÁÐUR, flipar valfrjálst, (hraði skrúfukasts), hitastig olíu og þrýstingur á grænu, MASTER rofi, kveikjarofi (magneto) í BÁÐA stöðu, ( kveikt er á upphitunarbúnaði ef snúningurinn er minni en 1500 snúninga á mínútu), öryggisbelti eru kveikt, ljós á ljósunum loga. Vélin er tilbúin til lendingar.
3. 3 Kveiktu á hitari hitara og lækkaðu til að ná hæðinni sem tilgreind er á aðflugsmynstri fyrir þann flugvöll þegar þú nærð punkt 45 (beygja 3). Þú gætir verið aðeins hærri á þessum tímapunkti. Segjum sem svo að hæðin í þessari skýringarmynd sé 1200 fet yfir sjávarmáli. Reyndu að lækka við 500 fpm vario. Þetta mun hjálpa heyrnartólunum að líða betur.
4. 4 Þegar þú nálgast punkt 45 skaltu hafa samband við turninn og tilkynna hæðina og hversu langt þú ert. Turninn leyfir þér að lenda eða taka bara mark á þér.
5. 5 Mundu að þegar þú kemur innan við kvartmílu frá akreininni verður þú að snúa niður vindinn (hlutinn á milli beygju 3 og beygju 2). Á þessum tímapunkti ættir þú að fá leyfi til að fara um borð. Þú ættir að fljúga með 80-85 hnúta á um 2000 snúningum á mínútu.
6. 6 Vertu meðvitaður um að þegar þú liggur út á flugbrautina verður þú að kveikja á hitaranum og lækka í 1500 snúninga á mínútu. Haltu boga stigi þar til örin á flughraðamælinum slær á hvíta svæðið og teygðu síðan flipana um 10 gráður. Með því að stilla stig skrúfunnar, lækkaðu hraðann í 75 hnúta fyrir sjónmerki, athugaðu síðan tækin. Stýrðu líka með því að nota stýrispedalana. Gættu þess þó að ýta ekki of mikið á pedalana: renna + stall = korkaskrúfa!
7. 7 Þegar brún flugbrautarinnar er 45 gráður á eftir þér (punktur 45), beygðu til vinstri við grunninn (hlutinn á milli snúnings 3 og 4) og teygðu flipana áfram um 10 gráður. Hraði þinn ætti að vera um 70 hnútar. Ekki breyta stöðu flipanna meðan á beygju stendur; gerðu þetta aðeins eftir að þú hefur snúið beygjunni. Þú flýgur nú hornrétt á flugbrautina. Vertu sérstaklega varkár á flugvöllum með samsíða akreinar til að forðast að fara samsíða akreinar í þessari U-beygju, eða þú gætir rekist á aðrar flugvélar.
8. 8 Vefjið beint á fyrir borð. Eftir að snúningnum er lokið, teygðu flipana 10 gráður til viðbótar. Staðurinn þar sem þú ætlar að sitja ætti að virðast kyrrstæður. Með því að stilla skrúfustigið, haltu 60-70 KIAS hraða (hljóðfærahnútar). Stjórnaðu hæðinni með því að stilla gripinn. Haltu tilgreindum flughraða yfir 60 hnútum, en einbeittu þér ekki að mælinum einum. Notaðu snældurnar til að bæta upp áhrif hliðarvindsins og notaðu stýrispedalana til að halda flugvélinni á miðlínu flugbrautarinnar.
9. 9 Þegar þú ert nokkra fet yfir jörðu skaltu sleppa máttinum jafnt og jafna planið. Til að halda flugvélinni stigi verður þú að draga stjórnunarhjólið meira og meira og, í viðurvist hliðarvindar, bæta fyrir það með snældunum. Notaðu aðeins hemlana þegar þörf krefur (ef þú ert að nálgast brún brautarinnar eða til að forðast að hindra hreyfingu annarra flugvéla). Haltu áfram þar til þú nærð leigubílshraða (hraði hraðs göngumanns) og taktu næsta leigubíl. Ekki hætta fyrr en þú nærð stopplínu.
10. 10 Gerðu athugun eftir lendingu og hringdu í turninn ef þeir hafa ekki hringt í þig ennþá.

Ábendingar

• Þegar þú ert yfir flugbrautinni og heldur nefinu á flugvélinni örlítið upphækkað meðan þú hægir á flugvélinni, horfðu í átt að enda flugbrautarinnar og haltu neðri framrúðugrindinni samsíða sjóndeildarhringnum / brún flugbrautarinnar. Ef þú sérð ekki framhlið ræmunnar skaltu nota útlæga sjónina til að stjórna staðsetningu flugvélarinnar miðað við jörðu.
• Njótið vel.
• Ef þú ert ekki einu sinni með flugmannsréttindi geturðu aðeins flogið með leiðbeinanda. Og ef þú ert með þá þarftu samt kennaramerki að þú getir flogið einn.
• Ef þú kemst ekki á brautina, ekki vera hræddur við að fara um. Kveiktu á fullri inngjöf og haltu í nef flugvélarinnar svo hún fari ekki of hátt. Stígðu upp og dragðu smám saman flipana aftur. Munurinn á góðum flugmanni og fífli er að sá fyrsti veit hvenær hann á að fara og sá síðari tekur áhættu til einskis.
• Aðflugshraði fer eftir ýmsum aðstæðum eins og vindhraða / átt. Hafðu samband við kennarann ​​þinn varðandi aðflugshraða ef þú ert ekki viss. Þú getur einnig ákvarðað hraða nálgunarinnar með því að gera sölubása. Aðflugshraði er venjulega 1,3 sinnum stallhraði. Það er hægt að skilgreina það þannig: margfalda stöðvunarhraða með 3, færa kommuna einn aukastaf til vinstri og bæta við þetta leiðréttingu vindhraða og bæta við stöðvunarhraða. Til dæmis, við stöðvunarhraða sem er 50 km / klst, verður aðflugshraðinn 65 km / klst. Gakktu úr skugga um að flugvélin sé tilbúin til lendingar áður en þú reynir þessa nálgun. Það er sérstaklega gagnlegt þegar þú veist ekki nafnhraða aðflugshraða fyrir þá flugvél. Til dæmis fyrir eldri flugvélar sem hafa verið breytt (ólíklegt er að Cessna 172 1973 fljúgi eins og fyrir 40 árum síðan), eða ef þú ert að fljúga á ókunnugri flugvél, eða ef þú ert í vandræðum (fastir flipar osfrv.) .

Viðvaranir

• Ef þú veist ekki hvernig á að fljúga flugvél getur það verið hættulegt.
• Það er bannað og hættulegt að fljúga flugvél án flugmannsskírteinis.
• Þetta er almenn viðmiðun. Spyrðu kennarann ​​þinn um sérstakar upplýsingar sem eiga við um flugvöllinn á staðnum.
• Ekki fljúga undir áhrifum áfengis eða fíkniefna.