Efni.

• Skref
• Ábendingar
• Viðvaranir

Fyrir suma er það ótrúleg upplifun að byggja og fljúga eigin þotu. Og í flestum löndum er fullkomlega löglegt að smíða þína eigin flugvél. Þetta er handbók fyrir byrjendur fyrir þá sem vilja takast á við þetta spennandi fyrirtæki. Niðurstöðurnar verða þér og fjölskyldu þinni afar hagstæðar.

Skref

1. 1 Gakktu úr skugga um að smíði eigin flugvélar sé löglegt í þínu landi - í Bandaríkjunum er bygging þín eigin flugvélar, jafnvel áður en þú hefur flugmannsskírteini, fullkomlega lögleg.
2. 2 Mælt er með því að fá flugmannsskírteini fyrst. Þú verður að vera skýr um hvað þú vilt byggja, svo þú þarft að fljúga mismunandi gerðir flugvéla fyrirfram. Meðan þú rannsakar forskriftirnar muntu læra margt, en aðeins flugreynsla mun hjálpa þér að skilja muninn á frammistöðu, sérstaklega hvernig tegund flugvéla sem þú vilt hentar líkamsgerð þinni.
3. 3 Ákveðið hvort þú viljir búa til flugvél sem þegar hefur verið smíðuð eða búa til þína eigin. Ef þú vilt að það fljúgi nógu hratt þarftu að nota núverandi hönnun.
4. 4 Ákveðið hvort þú viljir smíða það með tilbúnum pökkum eða samkvæmt áætlun og teikningum. Vel samsett Kit mun flýta fyrir því að búa til flugvél, en að nota aðeins áætlun getur stundum komið í veg fyrir.
5. 5 Ákveðið hvað þú vilt byggja. Það eru þrjár megin gerðir flugvéla smíði: efni, ál og samsett.
   • Efnið þarf kannski ekki mikið viðhald, en það skapar hægari flughraða, er léttasta smíðin og fyrir suma er það kannski ekki eins erfitt að smíða.
   • Ál er erfiðara en krefst ekki nokkurs viðhalds og getur gert flugvélina mjög hratt.
   • Samsett er erfiðasti kosturinn til að byggja vegna þess að það þarf slípun til frágangs en venjulega fást hraðskreiðustu flugvélarnar.
6. 6 Horfðu á mismunandi hönnun og auðkenndu markmiðin sem þú vilt: lágmarksnotkun, góð afköst, hagkvæmni o.fl. Vinsamlegast athugið: einföld og hagnýt verkefni, sem eru venjulega algengust og geta verið besti kosturinn fyrir árangursríka byggingu.
7. 7 Taktu þátt í starfsemi eins og árlegu sumri EAA Oshkosh Fly-In eða Sun n 'Fun. Þar er að finna þekktustu framleiðendur samsetningarbúnaðar fyrir flugvélar. Að eyða mestum tíma þínum í að tala við eigendur flugvéla um reynslu sína af byggingu og flugi mun gagnast þér meira en að tala við framleiðendur.
8. 8 Hringdu í flugverndartryggingafyrirtæki og fáðu að vita hvort þú getur fengið tryggingar út frá flugreynslu þinni og hvernig þú heldur að þær verði eftir að verkefninu lýkur. Sumar flugvélar eru ekki þess virði að tryggja vegna raunverulegs verðmæti þeirra, en þú þarft samt að kaupa ábyrgðartryggingu. Tryggingarfjárhæðin sem þér býðst að borga sýnir hversu áreiðanleg flugvélin þín er.
9. 9 Fljúgðu á flugvélinni sem þú vilt smíða til að skilja hvort þér líkar það betur en öðrum. Nokkrir framleiðendur bjóða upp á sýningarflug. Vertu með í tilrauna flugfélagi þínu þar sem þú getur tengst þeim sem þegar eiga flugvélina sem þú vilt smíða.
10. 10 Finndu einhvern sem er að byggja það sem þú ætlar að byggja. Það þarf ekki að vera nákvæmlega sama flugvélin, helst svipuð hönnun, eða jafnvel best samheitalyfjaframleiðandi, sem gefur þér tækifæri til að læra smíði og tækjagæði. Ekki vera uppáþrengjandi, þar sem farsælir flugvélasmiðir eru nánast alltaf bundnir við tíma og vilja ekki tala við þig ef þú eyðir tíma sínum. Þegar þú ákveður að byggja þína eigin flugvél muntu geta forðast öll mistökin sem margir smiðirnir gera, þar sem þú veist strax í upphafi hvað þú ert að gera.
11. 11 Finndu síðu til að smíða flugvélina þína þegar þú hefur ákveðið ákveðna hönnun. Bílskúr í nágrenninu eða stór verkstæði á heimili þínu eru bestu kostirnir. Gakktu úr skugga um að þú getir haldið hitastigi yfir 10 gráður á Celsíus; þú munt ekki geta unnið vel með höndunum við hitastig undir 10 gráður á Celsíus.
12. 12 Finndu þau tæki sem þú þarft. Nú þegar þú hefur hinn fullkomna vinnustað, gefðu þér tíma til að eignast öll þau tæki sem þú þarft. Þú getur venjulega fundið þau frá fólki í tilraunasamfélagi flugfélaga á staðnum sem hefur nýlega lokið við að smíða flugvélar sínar. Ef ekki, geta flugvélasmiðir bent þér í rétta átt.
13. 13 Undirbúðu áætlanir þínar, teikningar og byrjaðu að byggja. Smíði flugvélar með pökkum frá framleiðanda hefst með hala „fjaðra“ eða formlega „halaeiningu“. Samsetning hala verður að smásjá verkefnisins án þess að ákvarða allan kostnað alls verkefnisins. Þetta er björgunarlína fyrir þá sem ekki fengu aðstoð frá öðrum verktaki áður en framkvæmdir hófust. Þú getur skoðað ýmsar smáauglýsingar og keypt nauðsynjarnar í fjaðrinum sem þú vilt búa til frá smiðjum sem hafa mikla reynslu af málinu.
14. 14 Fylgdu leiðbeiningunum vandlega. Ekki víkja frá áætluninni, aðeins ef þú hefur þegar reynslu af byggingu. Frávik kostar tíma, peninga og stundum líf. Almennt er best að byrja með hala (sýnt í skrefi 13), en fylgdu alltaf áætluninni.
15. 15 Biddu tæknilegan ráðgjafa tilrauna flugfélagsins að skoða vélina og meta vinnu þína. Það mun einnig hjálpa þér að spara peninga í tryggingum.
16. 16 Gefðu gaum að því hve lengi aðrir hafa verið að byggja verkefni þitt til að fylgjast með eigin framförum. Sumar spurningar taka tíma, sem getur tekið þig frá áætlun þinni. Til dæmis tryggingar, vélar, skrúfur og flugskýli. Finndu út tímamörk fyrir hvern þeirra fyrirfram og reyndu að undirbúa þá fyrir augnablikið þegar þú þarft á því að halda. 3 til 6 mánuði af mögulegri lengd flugsins í þinni flugvél, verður að vera skráð.
17. 17 Hafðu vélina heima hjá þér eins lengi og mögulegt er. Það er miklu betra að klára verkið á 30 mínútum meðan hádegismatur er í undirbúningi, þegar þú þarft aðeins 3 sekúndur til að ganga á verkstæðið þitt; og að auki kosta flugskýli mikla peninga. Það veltur allt á vinnustað þínum, en reyndu að gera eins mikið og mögulegt er heima: settu upp vélina og skrúfur; raflögn, og jafnvel mála. Sumir kjósa þó að mála ekki fyrr en í fyrsta próffluginu til að spara kostnað og geta lagað sprungur ef þær eru í samsettu uppbyggingu.
18. 18 Farðu með flugvélina á flugvöllinn og gerðu lokasamsetningu.
19. 19 Gakktu úr skugga um að þú hafir nóg eldsneyti til að styðja við drifkerfið.
20. 20 Ljúktu skráningarferlinu sem krafist er.
21. 21 Farðu og fljúgðu, helst svipaða flugvél. Það er hugsanlegt að þú hafir algerlega hætt við að fljúga þegar þú hafir hrundið í framkvæmdir. Og þetta er slæmt. Þú þarft að fljúga. Þetta er ekki tími til að flýta sér. Æfðu óvenjulegar flugvélarstöður í lofti og hreyfingu. Sumar staðalímyndir: sumir byggingarflugmenn eru oft annars hugar á flugi með alls konar græjum sem þeir hafa sett upp og gleyma að stjórna vélinni beint og prófa mismunandi stöður. Aðrir eru ekki mjög góðir í að lenda flugvél án hreyfils.
22. 22 Biddu flugráðgjafa frá tilraunaflugfélaginu til að hjálpa þér við að skipuleggja fyrsta flugið og reynslutímann.
23. 23 Fáðu þér tryggingu.

Ábendingar

• Það er ekki auðvelt að hanna flugvél, ráðfærðu þig við sérfræðinga eða aðra reynda áhugamenn.
• Íhugaðu að ganga til liðs við EAA.org.
• Ekki láta erfiðleika aftra þér frá því að byggja draumaflugvélina þína, en skildu að það er erfitt að byggja og fljúga vélinni í fyrsta skipti. Hvert skref er ný áskorun, því það hefur aldrei verið gert af þér ennþá.
• Þú getur fundið nákvæma skrá yfir smiðina á RVProject.com hér.

Viðvaranir

• Flugvélar geta verið banvænar og þurfa því flugmannsþjálfun og leyfi fyrir leyfilegu flugi. Athugaðu kröfur flugþjónustu þinnar. Í Bandaríkjunum geturðu löglega flogið ultralight flugvél án leyfis samkvæmt FAR, 103