Efni.

• Að stíga
• Aðferð 1 af 5: Athugaðu ástand bílsins
• Aðferð 2 af 5: Athugaðu undir hettunni
• Aðferð 3 af 5: Athugaðu bílinn að innan
• Aðferð 4 af 5: Farðu með bílinn í reynsluakstur
• Aðferð 5 af 5: Taktu ákvörðun
• Ábendingar
• Viðvaranir

Ef þú ert að hugsa um að kaupa notaðan bíl skaltu vita að þetta er ekkert auðvelt verk. Það er svo margt sem þarf að taka tillit til. Það verður enn ruglingslegra þegar þú kaupir notaðan bíl fyrst. Það er margt sem þarf að athuga á notuðum bíl en mikilvægast er að athuga bílinn líkamlega áður en ákvörðun er tekin.

Að stíga

Aðferð 1 af 5: Athugaðu ástand bílsins

1. Gakktu úr skugga um að bíllinn sé á jafnsléttu áður en þú kannar hann. Þannig geturðu séð dekkin vel og athugað hvort eitthvað hangir undir bílnum.
2. Athugaðu lit bílsins og leitaðu að ryði, beygjum og rispum. Bíllinn verður að vera hreinn svo að þú getir athugað yfirbyggingu. Horfðu á hliðar bílsins að framan eða aftan og leitaðu að óreglu; þetta gefur til kynna að bíllinn hafi verið málaður yfir. Finndu brúnir liðanna milli spjaldanna með fingrunum; ef þeim finnst gróft, þá eru leifar af málarabandi.
3. Athugaðu skottinu á bílnum til að ganga úr skugga um að hann sé í góðu ástandi. Það ætti ekki að vera merki um ryð eða vatn sem lekur í gegnum holur eða sprungur. Ef innri skottinu er slitið, bendir það til mikillar notkunar á bílnum.
4. Athugaðu ástand dekkjanna. Dekkin ættu að sýna jafnt slit og vera stöðug. Horfðu á yfirborð hjólbarðans til að athuga hvort jafnvægi sé í röðun bílsins. Misjöfnun getur stafað af slitnum íhlutum í stýri / fjöðrun, gryfju neðar á veginum eða skemmdum undirvagni.
5. Aldrei kaupa bíl með skemmdan undirvagn. Athugaðu stykkið sem tengir framstuðararnir og haltu toppnum á ofninum. Þetta getur verið soðið eða boltað. Athugaðu boltana efst á stuðurunum innan á hettunni. Klóra bendir til þess að stuðari hafi verið skipt út eða ekki verið stilltur (eftir slys).
6. Athugaðu neðri hluta bílsins þegar hann er örugglega lyftur og athugaðu útblásturskerfið og hvort það sé ryð á lendingarbúnaðinum. Leitaðu að svörtum blettum á útblásturskerfinu þar sem þetta gæti bent til leka. Á þessum tímapunkti er einnig hægt að athuga hvort undirvagn eða yfirbygging sé skemmd.
   • Athugaðu útblástursrörið með fingrinum. Ef það er með feitt óhreinindi þýðir það að bíllinn er með stórt og hugsanlega dýrt vandamál. Ræsið bílinn. Hvít gufa (þegar veðrið er ekki kalt) er líka slæmt tákn.

Aðferð 2 af 5: Athugaðu undir hettunni

1. Leitaðu undir hettunni eftir merkjum um beygli, skemmdir og ryð. Þetta getur allt bent til lélegs viðhalds eða skemmda á bílnum. Hver stuðari að innanverðu þar sem vélarhlífin tengist verður að sýna VIN númer (auðkennisnúmer ökutækis). Staðsetning VIN fer eftir framleiðanda.
2. Athugaðu slöngur og ólar. Þeir mega ekki vera með neinar sprungur. Ofnslöngurnar mega ekki vera mjúkar.
3. Athugaðu hvort vélin leki eða ryðgi. Leitaðu að dökkbrúnum olíubletti á vélarblokkinni. Þetta sýnir að það er leki í höfuðpakkanum, sem gæti bent til hugsanlega dýrrar viðgerðar í framtíðinni. Athugaðu bremsuvökvann og vertu viss um að ekki leki í lóninu. Beltin ættu að líta út fyrir að vera ný (þetta þýðir að þau eru hvorki með sprungur né þurra bletti). Gömul belti geta brotnað og ef þú veist ekki hvernig á að skipta þeim út verður þú að borga 100-500 evrur fyrir viðgerð þeirra, allt eftir belti.
4. Fjarlægðu skrúftappann af olíusíunni. Ef það er froðu leifar að innan, þá bendir það til að leka höfuðpakki. Gleymdu síðan bílnum.
5. Dragðu olíustig olíustigsins; rakinn ætti að vera bleikur eða rauður. Það kann að vera dimmt í gömlum bíl en það á ekki að líta út eða lykta brennt. Stigið verður að vera fullt (athugaðu hvort vélin sé á).
6. Athugaðu tímareimina. Þetta er mikilvægasta beltið í vélinni og líka það dýrasta í skiptum. Ef bíllinn er búinn stálkeðjukeðju ættir þú ekki að hafa áhyggjur af því. Ending tímakeðju er 100.000-160.000 kílómetrar eða meira, allt eftir framleiðanda.

Aðferð 3 af 5: Athugaðu bílinn að innan

1. Komdu í bílinn. Athugaðu hvort bílssæti og áklæði séu sprungin, blettir og aðrar skemmdir.
2. Athugaðu hvort loftkæling bílsins virki rétt með því að kveikja á honum. Bílar með góða loftkælingu eru frá 1993 eða síðar og með límmiða á rafstrauminum.
3. Athugaðu fjölda kílómetra á kílómetramælirnum. Þetta er mikilvægur hluti, vegna þess að vegalengdin sem farin er sýnir aldur bílsins. Venjulegur bílstjóri ekur á bilinu 16.000 til 25.000 kílómetra á ári. Aldur fer þó eftir mörgum þáttum. Mundu að bílar eldast með tíma og vegalengd. 10 ára bíll með lítinn akstur er ekki endilega af hinu góða.
4. Athugaðu hvort bíllinn sé með tölvu. Taktu ódýra tölvu með þér til að athuga með villur í bílnum. Í bílabúð er að finna ódýran búnað upp á 120 evrur. Ódýrari búnaður getur aðeins fundið takmarkaðan fjölda villna.
   • Ef þú ert með bíl með tölvu ættir þú að fylgjast með viðvörunum sem þú sérð þegar þú setur bílinn í gang.
5. Athugaðu ljósin og allar eðlilegar aðgerðir bílsins á kyrrstöðu. Allt eru þetta skynjarar fyrir bílastæði, baksýnismyndavél, útvarp, geislaspilari, tónlistarkerfi o.s.frv.

Aðferð 4 af 5: Farðu með bílinn í reynsluakstur

1. Prófaðu að keyra bílinn áður en þú ákveður þig. Þetta er kannski besta leiðin til að kynnast ástandi bílsins. Þess vegna, sem kaupandi, ættir þú að fara í reynsluferð áður en þú tekur ákvörðun.
2. Gakktu úr skugga um að athuga bremsur bílsins með því að ýta þeim nógu inn og hægja hratt, en vertu varkár ekki til að renna. Gerðu þetta á 50 kílómetra hraða á götu án umferðar. Bremsupedalinn ætti ekki að titra, né ætti bremsan að öskra eða gefa frá sér undarlegan hávaða. Bremsur sem púlsa sýna að skipta þarf um snúninga og það þarf nýja púða. Bíllinn má ekki sveiflast; þetta gæti stafað af slæmum bremsubita eða slitnum stýrisbúnaði.
3. Athugaðu hvort bíllinn hikar við um 120 kílómetra hraða. Lítið hik á stuttu hraðabili getur stafað af vélrænum hlutum framhjóladrifsins, sem kosta á bilinu 350 til 1300 evrur. Þetta getur verið tenging / leiðsögn osfrv. Þetta fyrirbæri getur tengst misjöfnu sliti á framhjólum.
4. Athugaðu hvort það sé hávaði, hik eða skrölt þegar þú gerir 90 gráðu beygju. Gerðu þetta á litlum hraða. Þetta getur aftur bent til slits á framhjóladrifstengingunum.

Aðferð 5 af 5: Taktu ákvörðun

1. Athugaðu þjónustubók bílsins. Þetta gefur þér upplýsingar um afköst bílsins, viðgerðir og vandamál. Núverandi eigandi hefur helst yfirlit yfir viðhaldið sem bíllinn hefur farið í og ​​er tilbúinn að deila þessum upplýsingum með þér. Sumir bílar hafa ekki þjónustusögu vegna þess að þeir hafa verið þjónustaðir heima. Þetta er ekki vandamál svo framarlega sem hægt er að sýna fram á að bílnum hafi verið rétt haldið við. Stundum vill fólk selja bíl eftir slys eða neikvæða reynslu.
2. Komdu með einhvern sem hefur þekkingu á bílum. Það er góð hugmynd að koma með vini sem þú treystir og hefur góða þekkingu á bílum til að athuga bílinn saman. Ef þú átt ekki vin sem þekkir til bíla geturðu borgað vélvirki fyrir að framkvæma skoðun fyrir $ 60-90. Gakktu úr skugga um að þessi tæknimaður þekki viðskipti sín vel svo að hann geti veitt þér dýrmætar upplýsingar.
3. Aldrei borga verðið sem spurt er um. Notaður bíll er hlutur sem hægt er að semja um. Þú ættir ekki að finna þér skylt að greiða það verð sem verið er að biðja um. Sölumaðurinn keypti þennan bíl á lágu verði og selur hann fyrir miklu meira en það sem hann sjálfur greiddi fyrir hann, vitandi að verðmiðinn verður lækkaður. Þú getur gert tilboð eftir gæðum ökutækisins. Gakktu úr skugga um að það sé sanngjarnt tilboð. Ef kaupmaðurinn biður um 15.000 evrur, ekki bjóða 10.000 evrur. Ef uppsett verð er yfir $ 10.000, reyndu að komast um $ 1.500 minna. Þú getur athugað lántökugetu þína fyrirfram hjá bankanum þínum eða láni. Þá veistu hversu mikið þú getur eytt í bíl. Reyndu að kaupa bíl sem kostar minna en það sem þú hefur efni á. Flestir vilja kaupa bíl sem er dýrari en það sem þeir hafa efni á en mundu að bíllinn þarfnast viðhalds í framtíðinni.
   • Notaðu veikari eiginleika bílsins þér til framdráttar. Ef bíllinn er ekki sá litur sem þér líkar við skaltu segja söluaðilanum: „Mér líkar bílinn en mér líkar ekki við græna litinn; það er það eina sem kemur í veg fyrir að ég kaupi bílinn.“ Söluaðilinn sér að þú vilt bílinn og finnur leið til að koma þér undir stýri.
4. Taktu með þér penna, pappír og síma ef þú vilt kaupa af einkaaðila. Þegar þú athugar bílinn skaltu skrifa niður alla hluta sem eru skemmdir eða þarf að breyta. Minntu seljandann á að þú munt fara með ökutækið til einkaverkfræðings þíns svo að hann viti að listinn er ekki fyrir vélvirki hans. Eftir að þú hefur samið lista yfir það viðhald sem bíllinn þarfnast geturðu haft samband við verslanir sem selja bílavarahluti til að kanna verð og framboð varahlutanna. Þegar þú veist hvað bílaviðgerðin kostar geturðu tekið upplýsta ákvörðun um hvað þú átt að greiða fyrir bílinn og aukið líkurnar á að seljandinn lækki verðið.
   • Vertu varkár þegar þú gerir þetta þar sem sumir seljendur geta fundið þetta dónalegt og ákveðið að selja þér ekki bílinn.

Ábendingar

• Notaðu skýrslur neytenda til að kanna almennt orðspor bílsins. Hættu að borga þúsundir dollara fyrir mikið mannorð. Ástand bílsins er mikilvægara en nafnplata.
• Notaðu sjálfstæða heimild til að komast að heildsölu- og smásöluverðmæti miða ökutækisins. Er verð seljanda nálægt eða er óútskýranlegur munur?
• Að kaupa bíl af söluaðila með þjónustumiðstöð er besta leiðin til að vera ánægður í lengri tíma. Ef þú kaupir bíl frá söluaðila án þjónustumiðstöðvar, láttu þá vélvirki þinn athuga bílinn!
• Ef bíllinn þarfnast mikilla viðgerða skaltu nota þetta til að semja um verðið.
• Löggiltir bílar kosta aðeins meira en fylgja ábyrgð.
• Finndu sama bíl og þú vilt kaupa, með sama akstursfjarlægð. Ef verðin eru þau sömu er hægt að nota þetta til að lækka verðið aðeins.
• Berðu saman ástand að innan í bílnum og kílómetramælirinn. Bíll með 25.000 kílómetra á kílómetramælirinn er ekki með stjórnarsæti sem lítur út fyrir að hafa farið í gegnum kjötkvörnina. Verulegur sliti á sætinu og lítill akstur getur bent til svindls í kílómetramælum.
• Aldrei að athuga bíl meðan það rignir. Rigningin felur í sér málningarvandamál og slysatjón. Það felur einnig í sér grunsamlegan hávaða.
• Varist óþekktar vondar lyktir. Það getur verið mjög erfitt og dýrt að losna við undarlega lykt í notuðum bíl.
• Söguskýrslan eða viðhaldsbæklingurinn kostar ekki mikið og inniheldur dýrmætar upplýsingar. Þú þarft ekki að fara nánar út í þetta! Það mikilvægasta er að athuga hvort einhver slys hafi orðið og hvort kílómetramælirinn sé réttur. Ef þú kannar bíl hjá bílasala skaltu biðja þá um söguskýrsluna (Carfax). Vertu viss um að þeir gefi þér síðustu síðuna líka.

Viðvaranir

• Með nýju losunarstaðlunum er ekki slæm hugmynd að láta prófa losun bílsins áður en þú kaupir hann. Það getur verið mjög dýrt að gera við losunarkerfið og gera þarf alla bíla sem ekki standast umferðarhæfnispróf á þessu svæði áður en hægt er að nota það. Bílar sem sýna einnig mikið slit á innri hlutum véla eins og stimplahringa eða lokasæti geta fallið á losunarprófi. Með smogprófi er hægt að athuga hvort bíllinn eki vel og hafi ekki meiri háttar vélrænan galla sem muni gefa þér vandamál seinna. Þessa prófun er auðveldlega hægt að sameina með ökutækjaskoðun af hæfum vélvirki.
• Ef þú vilt, eftir þessa bráðabirgðaathugun á bílnum, halda áfram að kaupa hann, fáðu faglegt álit löggiltra vélvirkja. Þetta er vissulega nauðsyn ef þú ert að kaupa notaðan bíl í fyrsta skipti eða ef þú veist lítið um bíla. Núverandi eigandi bílsins ætti ekki að hafa nein andmæli, annars hefur hann vissulega eitthvað að fela. Í því tilfelli er best að þú leitar annars staðar að notuðum bíl.
• Ef kaupin virðast of góð til að vera sönn er það líklegast.