Efni.

• Ábendingar
• Viðvaranir

1 Vertu rólegur! Þegar þú missir stjórn á sjálfum þér missir þú samtímis stjórn á bílnum og þetta er nú þegar lífshættulegt. Að draga andann djúpt mun venjulega hjálpa þér að róa þig niður. Einbeittu þér að aðstæðum, ekki útvarpinu, samtölum við farþega eða farsímann þinn (sem ætti almennt að forðast, sérstaklega í mikilli umferð).

2 Finndu þægilega fjarlægð fyrir sjálfan þig. Ökumenn sem aka oft í borginni eru vanari því að vera nálægt bílnum fyrir framan en ökumönnum sem sjaldan keyra inn í borgina finnst þægilegra að halda langri vegalengd. Miðað við þessa staðreynd, þá getur skoðun þín á því að ökumaðurinn sem ekur á bak við sig sé ekki að halda fjarlægð samsvara ekki raunveruleikanum eða skoðun ökumanns sem ekur á eftir. Mikilvægt markmið, í þessu tilfelli, er að draga úr streitu fyrir báða ökumennina, þar sem hver þeirra er næmur fyrir, að hans mati, árásargjarnri hegðun á veginum.

3 Fylgstu með staðbundnum umferðarlögum. Að jafnaði er litið svo á að ekki sé farið eftir fjarlægðinni sem brot á umferðarreglum þar sem það getur skapað neyðarástand á veginum. Komi til áreksturs er ökumaðurinn sem ekur á eftir sökudólgur. Ef ökumaðurinn er meðvitaður um afleiðingar áreksturs við þig, þá mun hann líklegast ekki sitja á halanum.

4 Ef það er óhætt að gera það skaltu draga til hliðar vegarins til að láta ökutækið fyrir aftan þig fara. Þetta er venjulega fljótlegasta leiðin til að losna við halann.Ef bíll sem keyrir á eftir þér byrjar fljótt að ná þér, þá er þetta vísbending um að hann vilji fara fram úr þér. Ef það er öruggt skaltu sleppa því.

• Á þröngum vegum skaltu nota aðra brautina til að leyfa sóknarmanni að fara. Í mörgum borgum er venja að hægari farartæki noti akreinina, annars verður þetta bara kurteis ökumannsbending.
• Á hlykkjóttum vegi, ekki hraða hratt í framúrakstri, þar sem það kemur í veg fyrir að aðrir fari. Margir ökumenn aka hægt og slétt um beygjur og byrja aðeins að flýta fyrir því að fara inn á beina akrein og ganga úr skugga um að þeir hafi nóg pláss og skyggni til að framúrakstur. Sýndu þolinmæði þegar þú gefur öðrum far.

5 Ef hægt er, hægðu á ferðinni og farðu frá miðju vegarins og leyfðu ökutækinu að aftan að fara áfram. Oft vilja þessir ökumenn bara fara hraðar, þannig að ef þú saknar þeirra munu þeir flýta sér áfram og láta þig í friði. Ef þú tekur eftir því að þeir vilja fara fram úr þér skaltu draga þig út úr hraðbrautinni.

6 Haltu hraðanum stöðugum. Þetta mun gera „eltingamanninum“ kleift að ákvarða hvenær hann gæti framhjá þér. Standast hvötina til að flýta eða hægja á því að skamma brotamanninn - þetta mun ekki færa neitt nema gremju.

• Þegar þú ert í vafa skaltu nota hraðastjórnun. Þetta mun hjálpa þér að keyra á stöðugum hraða og forðast óæskilega hröðun frá öðrum ökumanni. Að auki muntu þegar vera í spennuþrunginni aðstöðu. Með því að nota hraðastjórnun geturðu veitt minni athygli á hraða og einbeitt þér að því að finna leið út úr þessu ástandi.

7 Hvað sem gerist, ekki verða uppspretta vandans. Ef þú af einhverjum ástæðum getur ekki breytt akrein, þá munu eðlisfræðilögmálin koma í veg fyrir að innbrotsþjófur eki í gegnum þig. Hins vegar, ef þú hefur náð öðrum bíl á sama hraða og þú, þá er betra að hægja á og hreinsa akreinina. Hættulegar aðstæður á veginum eru ekki þess virði að verja rétt þinn.

8 Ef þú tekur eftir því þegar þú keyrir á fjölbrautarvegi að þú situr oft á skottinu skaltu reyna að hægja aðeins á þér og fara á bak við vörubíl. Ökumenn sem nálgast þig aftan frá, sjá vörubíl fyrir framan þig, munu strax skipta yfir á aðra akrein án þess að koma of nálægt þér.

9 Samskipti. Ökumaðurinn, sem skiptist til skiptis á milli lág- og hágeisla, biður þig um að gefa honum akrein með þessum hætti en gefur ekki í skyn að þetta verði að gera skyndilega. Límmiðar sem segja „Nýliði bílstjóri“ eða „Ef þú lest þetta ertu of nálægt“ geta verið mjög áhrifaríkir. Með því að kveikja á hættuviðvörunarljósunum gefurðu til kynna að þú sért með tæknilegt vandamál sem hefur áhrif á hraða þinn (mundu að draga þig eins fljótt og auðið er). Á hinn bóginn munu móðgandi handabendingar ekki hjálpa, heldur munu þær aðeins auka ástandið. Með því að breiða út hendur þínar geturðu átt við að þú getir ekki haft áhrif á ástandið, en þessi látbragð getur litið á annan ökumann sem andstæðing. Það tekur líka hendurnar af stýrinu!

10 Ef þú getur ekki breytt ástandinu skaltu vera reiðubúinn til að verða fyrir ofbeldi af árásargjarnum ökumönnum. Þeir geta kveikt á hágeislanum, saumað, hrópað ávirðingar eða sýnt óvinveittar látbragði. Ef einhver kveikir á háljósunum, stillir baksýnisspegilinn í næturstillingu og hefur andlega undirbúið hugsanleg píp eða misnotkun, þá geturðu brugðist rólegri við.

11 Reyndu að trufla þá ekki ef farþegar eru í farþegarýminu. Biddu þá um að hafa engar áhyggjur og halda ró sinni á meðan þú tekst á við hinn móðgaða bílstjóra. Þeir geta veitt þér ráð, en að lokum ætti að halda truflunum í lágmarki.

12 Ekki skynja árásarmanninn sem óvin eða „fáfróðan bílstjóra sem þarf að kenna lexíu“. Forðastu þá löngun að ryðja innrásarherinn. Þetta er ekki tíminn til að kenna honum umferðarreglurnar, sem engu að síður munu ekki gera honum gott, nema móðgun. Einbeittu þér bara að því að afnema ástandið. Láttu löggæslustofnanir fylgjast með framkvæmd laga.

13 Ýttu létt á bremsupedalinn nokkrum sinnum þannig að ökumaðurinn fyrir aftan þig sjái bremsuljósin þín, en ekki ýta pedalinum alveg niður til að draga úr hraða. Þetta er önnur leið til að sýna að þú þarft að auka fjarlægðina. (Ekki bremsa skyndilega til að „kenna honum lexíu“ - þetta mun aðeins leiða til slyss sem mun verða verra fyrir alla.)

Ábendingar

• Vertu rólegur þegar aðrir ökumenn reyna að ögra þér.
• Reyndu alltaf að aka samkvæmt reglunum: láttu gangandi vegfarendur og „kapphlaupamenn“ fara framhjá, passa vel í röð þegar framúrakstur er tekinn, notaðu alltaf merki osfrv. Því fleiri ökumenn sem gera þetta því ánægjulegri verður aksturinn fyrir alla.
• Mundu að keyra alltaf eins örugglega og mögulegt er og sýna fordæmi fyrir aðra.
• Mundu að það er öruggara að haga sér fyrirsjáanlega á brautinni og nota merki til að hafa samskipti ef þrýstingur er á þig.
• Ekki gera vandamálið verra. Jafnvel þótt þú þurfir ekki að víkja, þá er skipting á brautum besta lausnin hvað varðar öryggi og streitu.
• Fylgdu reglunni: "Hæg bílar fara fyrst."
• Þegar innbrotsþjófur fer fram úr þér skaltu taka eftir kennitölu hans og íhuga hvort nauðsynlegt sé að tilkynna hann til lögreglu (til dæmis umferðarlögreglunnar). Ef bíllinn er með merki fyrirtækis eða símanúmer, þá er það enn betra. Aldrei rífast við brotamanninn persónulega en þú getur hjálpað til við að tryggja að hann sé ábyrgur fyrir slæmum akstri.
• Mundu að það er öruggara að „fara með straumnum“ en að vera „grjót í læknum“. Ef meðalumferðin er of hröð fyrir þig skaltu íhuga aðra kosti.
• Ekki halda að ef þú hægir á þér, þá komist ökumaðurinn af skottinu - þetta er fölsk hugmynd. Ef þú hægir á þér mun það bremsa líka til að forðast árekstur, en ef þú heldur áfram að bremsa hefur það enga „flóttaleið“ fyrr en þú byrjar aftur hraða.

Viðvaranir

• Aldrei reyna að „kenna einhverjum lexíu“ á veginum. Allir ökumenn hafa sömu réttindi og skyldur. Ef þú ert ekki lögreglumaður, þá geturðu brotið lög með því að þröngva skoðunum þínum á akstur.
• Ef þú ert með farsíma með þér væri góð hugmynd að geyma neyðar- og löggæslunúmerin þín undir hraðvalstakkana. Ef einhver skapar hættulegt ástand á veginum, verður þú að tilkynna það til viðeigandi löggæsluyfirvalda (betra er fyrir farþega að hringja!).
• Ekki gera viljandi hluti sem ónáða aðra ökumenn. Þetta er vægast sagt móðgandi. Í versta falli gætir þú rekist á harða gaura sem bera byssur og skortir andlegt jafnvægi, sem getur endað mjög illa. Ekki undir neinum kringumstæðum gera þegar slæmt ástand verra.